“无视”鸿蒙？又一家国产企业做出决定，摩托罗拉的方向走错了？

正因如此，现今三星的演进重心早就开始从显卡转变为了应用程序，这么做的一多方面因素是可以仅次于限度地可避免显卡多方面的储藏原因，另一多方面也是因为可以仅次于限度成本高。因为应用程序的研发都是来却说是一劳永逸的，只并不需要不断的投入自力维护成本新增即可，而显卡不仅并不需要自力，还并不需要大量的润滑油储藏。所以应用程序也算得三星的一个非常差强人意的方案。

车后Communicator是三星的下一个重点

其中，在三星一大的应用程序业务当中，车后Communicator是三星的重点方向之一。当初三星就明确表示要帮助车后企自造好车后，但自己就会同样中置后。车后Communicator从整体本质来看，是三星布局鸿蒙的重要一步，如果需要获得市场的认可，那么鸿蒙系统则会成功破圈，视作诸多车后主的首要同样。

不仅如此，三星取走旗下关的部门调配了大量的人员，甚至余承东也是其中一员。种种情况都在表明三星开始发力关的业务了，但让人没有料到的是，近日另外一个最新消息的再次出现，意味着三星也许要损失多家有也许视作合作伙伴伙伴的客户。

不对鸿蒙？三星又扔到一名“客户”

在社交平台上，欧美颇受欢迎车后企蔚来的创建人透露了一个最新消息，那就是蔚来一定会自造iPhone。做出这种暂时的因素也很有趣，那就是打算给蔚来车后主们一款车后机互联互动最好的iPhone。

因为从目前多家企业的动作来却说，草莓、小米都开始准备中置后，三星早就与赛力斯展开合作伙伴。按照的想法，如果蔚来此时不虚张声势，那么将来的局面则会十分被动，因为车后Communicator主要看点之一就是生态系优势，这一点无论是三星的鸿蒙，还是草莓的技术积累，肯定都要做得很好。

却说到底，蔚来准备自造iPhone的最主要因素并非是与传统意义厂商相互竞争，而是一定会利用生态系优势去适配Gmail，可避免Gmail因为生态系互动因素被其他品牌并行的情况。虽然如此，但蔚来依旧遭到了不少Gmail的揣测。因为直到现在面前就摆着三星的鸿蒙系统，未来为何同样“不对”鸿蒙，反而自己温这种费时费力还费钱的东西呢？

理由很有趣，三星该何去何从？

而蔚来“不对”鸿蒙的因素很有趣，曾表示过，不管是哪家轿车后厂商，都不渴望自己内部的样本流进结构性的iPhone企业，所以一定会实现轿车后之间的样本互通，几乎不也许实现。至于为什么？那么这个理由就更有趣了。

如果车后企负责打自造显卡，三星负责可视应用程序，提升智能驾驶等车后机互动，那么后续就很有也许自造成一种情况。大量顾客因为引荐了鸿蒙的智能互动与生态系连动去同样轿车后，这样一来车后企就变成了一个服务于应用程序厂商的“空壳”，对于企业演进绝对不是好事。

所以却说到这里，也有人猜测，怎么会三星的方向知道错了？其实这个原因的仅次于根源就在于车后企在与三星牵线合作伙伴时候的必需，二者应该有一个明确的分界，这个分界既保证了车后企的内部演进潜力，又需要让三星的车后Communicator视作锦上添花的功能，这样才是一个平衡的状态。如果鸿蒙喧宾夺主，怕大多数企业都就会不愿同样三星。所以从这个本质来却说，其他车后企未来也有也许推出自己的iPhone，进而打自造完备的生态系互动。