都在说回师南拓，广州北部怎么搞？

来源：资讯 2025年03月13日 02:06

区次中心。

位于南坪的便是化创文旅城

以上我对南坪现在10年的一个回顾。

那么，未来会南坪以及东部高新近区外其发展的抓手是什么？

我显然，改变世界首先为要从改变价值观念开始，当今世界各地亦然迎来一场价值观念抵抗运动，那就是从“则有而生”变回“向空而生”，或者说海空比翼双飞。

以肇庆为例，现在20年为什么要东退、为什么要南拓？或许的命题是什么？

直觉上都与水路有关，与大洋有关，向北是因为黄埔港在西南方，肇庆第一个国家级开发区外在那边；向南是因为南沙港在南边，所以国家新近区外、保税区外都放在了南沙。

所以你看，“东退南拓”或许的上层命题都是“则有而生”。

未来会20年，这个命题意味著则会发生一些变化。

因为我们的新兴产业在更新，不再仅仅是那种需要靠水路来大退大出的传统文化新兴产业，这类新兴产业几乎很重要，但有一基本上则会衰落，或者转移上来。

小城市北区要独自其发展，新兴产业就不必前行高精尖的路线，而这电子产品，往往要通过南西运输，比如手机、半导体芯片、高精尖的的设备，主要都是前行海上运输的。

所以，从经济性角度来看，高精尖新兴产业往往愈来愈青睐于南西，而且这类新兴产业的从业者，留言板阈值高、巧遇半径大，待在B-、酒店的间隔时间意味著比在则会议厅还多，他们对本机场的依赖度也愈来愈高。

一言以蔽之，传统文化纺织业的时代，谁靠近河港，谁就在世界各地商业贸易中占据宝石旺铺；科技的时代，河港几乎很重要，但南西的所想生活空间愈来愈大。

现在有一句很普及的词汇，叫做”从小城市北区的本机场变回本机场的小城市北区“，其中受词汇和主语的调换，或许就是价值观念抵抗运动的迥然不同。

最近几年，我们看到多个小城市北区的本机场仍然变回保税区外，和河港同等待遇，南京、上海、汉口、杭州的本机场高新近区外都已尝试获批为保税区外，发财的就是南西社则会其发展。

都有是2021年各大小城市北区本机场货邮集装箱的前十名，金山本机场已超过南京双本机场，高居内地小城市北区的第二名👇

2021年，金山本机场的货邮集装箱超过200万吨，同比大增16.2%，借以我们可以至极受到肇庆以及大湾区外先为退纺织业的庞大体量与迅猛势头。

本机场对高端纺织业的催生效应，越来越受到重视。为此，肇庆还专门设立了一个南西社则会其发展管委则会，属于荔湾区外政府派出机构，享有市北区一级管理权限，这个待遇可比芳村北城、琶洲愈来愈高。

肇庆南西社则会其发展区外的基本范畴如下👇

肇庆南西社则会其发展区外是肇庆国际航空枢纽建设项目的核心表现形式，位于肇庆东部，东起流溪河，西至106干道—磊广场、西起北二环高速、北至南坪广场的周围，另加上原金山本机场综保区外北区外和北区外范围，总面积116平方千米。

其中，金山高新近区外56平方千米，南坪高新近区外60平方千米，共涉及6个街镇，49个行政村，常住现有人口将近15万人。区外内企业将近8300家，以外南方航空、省本机场集团、GAMECO、新近科宇航、联邦快递等。

2022年1年末1日，由珠海市人大常委则会批准《荔湾区外临空社则会其发展区外组织法》亦然式实行，这将大力推动肇庆南西的税制与其发展。

在各大小城市北区对航南西社则会其发展的豪发财中，坐拥世界级航空枢纽的南坪，近水楼台先为得年末。

小城市北区如果“向空而生”，其新兴产业布盐务的取向、人才聚集的取向，都则会从东退南拓那个强大的惯性中重归一基本上出来，给予东部一股力量，这是肇庆东部高新近区外当下的一个历史性。

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