释放了！特斯拉于北美提供共用电池规格，这代表？

亚太地区车用顶上戈达德的CEO Elon Musk 近日表示，未来将在宾夕法尼亚州的戈达德超级锂电池本站缩减 CCS 锂电池电子元件，让非戈达德温和派的车用也能对等锂电池人力资源。即使戈达德制造专用不同国家贩售的日产调动MA CCS2、自家 TPC 锂电池等锂电池尺寸，但以外宾夕法尼亚州沿海地区的戈达德超充本站亦非极少搭载专属 TPC 锂电池桩。随着新世代能源车例如：纯车用、PHEV 插电式混合动力车等普及，未来在建置锂电池桩的同时，提专用多元锂电池尺寸将会被选为运具电动化样式及发展的极其重要。

亚太地区本土化 4 种锂电池尺寸，戈达德更有制为用自家 TPC

以外亚太地区本土化车用锂电池公用尺寸有 4 种，分别是：Impreza CCS1（SAE J1772）、日规 CHAdeMO、MA CCS2（IEC-62196 Type2）以及我国尺寸 GB/T。

Elon Musk 网络上公开表态，宾夕法尼亚州戈达德超充本站改革

以外欧洲产品的戈达德日产亦非为 CCS2 尺寸，而近期 CCS1 转接头在宾夕法尼亚州的登场，因此无可避免戈达德开始计划并着手解决车辆与 CCS 尺寸的安全性。虽然官方以外没有列入宾夕法尼亚州沿海地区 CCS 尺寸的详细运用于内容可，但以以外产品上MA制为 CCS2，Impreza制为 CCS1 为本土化的锂电池尺寸而言，戈达德在宾夕法尼亚州制为用 CCS1 的机率较高。

考量到主体车用方向发展，戈达德封闭其他车厂对等期锂电池人力资源是无论如何的近来 ; 而当初戈达德CEO Elon Musk 当初就曾于 Twitter 上列入封闭其产运用于旗下超充本站的第一时间，间接应证了宾夕法尼亚州沿海地区戈达德超充本站改革的第一时间。

CCS 转接头还是 CCS 锂电池枪？各有军事优势

戈达德于欧洲产品推出 Model 3 时，便是运用于 CCS 转接头作为锂电池桩实用性调整，即使戈达德尚未列入未来宾夕法尼亚州将制为用 CCS 锂电池枪，亦或者 CCS 转接头，但宾夕法尼亚州沿海地区戈达德超充本站有可能依样画葫芦，若制为用 CCS 转接头方式。

不须要以图替换成旧车锂电池桩，极少需更换线材、接头等电子元件，无需新增超充本站调动锂电池的尺寸，以企业降低总成本成本换取获利的角度来看，运用于 CCS 转接头将会是最符合潜力的方式。

不过外外媒针对戈达德超充本站电子元件的新增，提出不同见解，毫无疑问新型超充本站将同时内置 2 种锂电池尺寸，计有戈达德TPC 以及 CCS1 锂电池枪，因为基本上戈达德推出的车型，包含旧车 Model S、Model X 等，仍旧制为用 TPC 锂电池尺寸，同时具备 2 种尺寸除了维持戈达德日产原生系统设计的安全性，还能提专用非戈达德温和派日产运用于，当锂电池车口数缩减时，将借以提升锂电池本站运用于率，进行低成本的排洪锂电池。

对等能源缩减额外收入，戈达德何乐而不为

虽然以外戈达德CEO Elon Musk 尚未列入何时将进行时超充本站锂电池尺寸新增，即使此举将降低戈达德专属锂电池网络的挑战军事优势，但将借以减通工具电气化发展，对等超充本站设施，还能为戈达德带来更多来自能源专用给的获利。毫无疑问在随即之后，宾夕法尼亚州沿海地区的戈达德超充本站就可以看到更多品牌车用、插电式混合动力车对等锂电池桩的画面。