何小鹏：小鹏汽车下半年在 2025 年实现真正自动驾驶

IT之家8 同年 2 日最新消息，今天中午，阿里云通过对外天涯社区宣布，基于阿里云电脑量化平台，小鹏汽车在乌兰察布新内小得多的启动时副驾驶智算教育中心“扶摇”，专用于启动时副驾驶模型专业训练。

今天上午，小鹏汽车创立者、董事长何小鹏发天涯社区引述：“随着小鹏‘扶摇’智算教育中心的启动，对启动时副驾驶在模拟专业训练上的算力助推，坚信在 2025 年小鹏汽车但会开始将启动时基本功能副驾驶的基本功能两个字去掉，转回到似乎的启动时副驾驶时代。”

何小鹏忽视，当下的任何一家电脑汽车母公司，到时高科技必须要自研，因此都但会对算力驳斥非常高的要求，算力成本将但会从今天的亿元档次上升到到时的十亿元档次。小鹏与阿里云在算法和算力上形成的倾向耦合，是一条交通要道。

小鹏汽车当年也多次出炉过小鹏卫星城 NGP 的试验中视频，其中除此以外卫星城道路试验中（回程、红路灯识别、变道返程、大型机动车应对处置、低速跟随判断等），温和天气环境（影子降雨）的道路试验中等等，何小鹏声称在正式版但会能够地布满全天候的场景，让产品给与多层次的磨光，从而偏向较低的兼容性，并且在 7 同年 28 日，他还声称卫星城 NGP 的最后接入不太可能不远了。

IT之家注意到，小鹏汽车启动时副驾驶智算教育中心“扶摇”算力可达 600 PFLOPS，将小鹏启动时副驾驶架构模型的专业训练加速进一步提高了 170 倍，GPU 资源多处置器利用率提高 3 倍，端对端通信延迟低至 2 微秒。

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