中国为何会花1269亿建造1座“不能开工”的桥？日本人：想不通

西方为何会花1269亿建造1座“不能全线”的桥上？外国人：想不通

一些人称其为“基建狂魔”，西方是正因如此的世上机械设备最大制造基地，世上机械设备的企业50强的企业西方独占12席。依然，凭借庞大的装备体系和一批基本功能各异的基建神器，西方一直不断在华夏大地热土上写成传奇。

港珠澳跨海二桥上被称之为世上七大救世主之一，于2009年开工，2018年动工。但令国内难以明白的是，港珠澳跨海二桥上动工后，开建等待时间被拖延了极短一段等待时间。

对此，外国人直接质问，西方为什么要投放1269亿的资金不足修建一座不能全线的桥上。许多国内大媒体抓住机会，嘲弄西方的“基建狂魔”是笔下的，怀疑港珠澳跨海二桥上的质量缺陷。

外媒的羞辱是自我暴露自己的无知。港珠澳跨海二桥上拖延开建，是因为汕头、香港、于澳门的交通法规不同。例如，很多好朋友的车为方向盘在前方，甚至向下驶入，而香港和于澳门的情况下正好相反。三地驾照不为统一标准。

因此，这些缺陷在实行为统一行车为明定后，才提议开建二桥上。另外，全长55公里的港珠澳二桥上是世上最多的跨海二桥上。将4~ 5两星期的徒步缩短为30分钟，使来往香港、于澳门和内地非常便利。