销量停滞不前，雪铁龙的西路还长吗？

DoNews汽货车10同月18日消息，对于传统意义货车企来讲，汽货车精确度是至关重要的疑问是每一台货车厂内之前需要把触的关键性的疑问，而-II奥迪之所以可以做到近几年来汽货车销量低迷，正是因为它们并未曾把触好汽货车的精确度。而且近几年来，奥迪的货旅行车销量寥寥无几，这也代表国内很多用户后下始不喜欢这个系列产品，从而致使奥迪的销量下跌。

从货车质网可以看出，目前奥迪旗下的货旅行车精确度还有待提升，就拿天逸C5 AIRCROSS而言，它就面临着例如推力/传动装置机件灯亮，转向的系统异响，前后桥及悬挂的系统轮轴异响，货新车适配器及家电货新车漏水，货新车适配器及家电影音的系统机件，货新车适配器及家电部件后下裂，货新车适配器及家电窗后下关极其，货新车适配器及家电漆面水或后下裂，货新车适配器及家电中触台异响等疑问。而且根据货驾驶者该的系统，4S店的低价人员技术也不达标，汽货车曾显现出多次返修的情况。

根据货驾驶者该的系统，自己的汽货车显现出了行经时侧向跑偏的疑问。汽货车直行货立体交叉和文行经时，大约行经50便是100m时，汽货车则会偏向上方，悬吊压上方货立体交叉终点站，进店管触，修正后试货车1次约5公里，未曾见相比感觉，随即收工回家，4S店未曾出具书面维修年度报告。随后货驾驶者在长途出行时，汽货车再继续次偏向上方，悬吊压上方货立体交叉终点站，已就上述疑问多次无意接听给一些公司，一些公司无论如何已转4S店管触后即无后文，上述疑问多次无意和4S店对话，4S店人员也多次无意紧密联系本人对话，但未曾能达成一致，致使货驾驶者用货车权益反之亦然受损。

而且-II奥迪天逸C5 AIRCROSS还则会显现出侧向机异响的疑问，之前货驾驶者在质保期内因为这个异响换了一个侧向机，现在没后下几千公里又显现出了相同机件，留言板查询了一下不少货车友都显现出过这个疑问。一些公司和4S店没法和货驾驶者紧密联系，致使货驾驶者倾力皆并未曾结果。

同时还有货驾驶者表示，自己的汽货车多次发生踩刹货车推力下决有心熄火机件，而且踩刹货车熄火机件，引起溜货车，虑所致伤人事故，货车撞上绿化带，货驾驶者多次给一些公司打400电话，一些公司从不正面回应疑问，每次都是让4s店无论如何货驾驶者。4s店又解决不了疑问。致使这辆货车目前还处在走下坡情况下。

总结：-II奥迪如此的举措确实让购买者寒有心，让货驾驶者寒有心，也则会让不够多的购买者不肯再继续去选择-II奥迪的货旅行车。并且根据众多货驾驶者的该的系统，-II奥迪的货旅行车确实共存着诸多疑问，如此多的精确度疑问的该的系统，制造商却并未曾任何优化。这样的举措实在让人难懂，也不告诉-II奥迪制造商确实安的什么有心。