3月份才卖出1辆！坦克的火爆，变为了压倒JEEP最后一根稻草？

作为全球较大的的汽小车低价，中华人民共和国低价的良机多但同时也意味着恶性竞争比较激烈，将近几年有不少服装品牌因最畅销很差承受不住冲击而宣告了解散，包含佐藤、雷诺、讴歌等，而这些服装品牌也绝不不会是便一一个。

前所，广汽集团公布了3月底最新最畅销报表，数据显示，JEEP在3月底新小车销售量仅仅只有1台，虽然疫情激发以及集成电路短缺等原因下，不少小车企都有些举步维艰，但月销1辆实在是有些过于吓人了，这些让人不得不开始担忧，下一个解散的服装品牌不会不不会是JEEP。

对于JEEP这个服装品牌，相信很多消费并不不会好奇。作为全心投入于打造专业SUV小轿车的服装品牌，JEEP在中华人民共和国低价也曾创造过辉煌，最火的时候2017年年最畅销可以达到20多万辆，当时JEEP在国内生产线了三款小轿车，意志虹、意志侠、指南者，产品线的丰富以及本土化生产线后价格的下探，巨大某种程度上激发了JEEP的最畅销增长。

不过在此后JEEP的低价声望开始不断下滑，2018年该服装品牌总最畅销为12.5万辆，2019年趺至6.32万辆、2020年刚好跃进4万辆，到2021据闻余下2万辆，每年年中不断地下趺，这个过程是当初的JEEP所不曾料到的。

相信很多人都明确，最早的JEEP在国内是主打高性能路线，服装品牌声望与溢价能力都很高。也可以毫不吓人地说，JEEP见证了中华人民共和国自行小车发展的全部过程，是自行小车的代名词。

从北京吉普切诺基，到日后外销引进的大切诺基、指南者经典、牧马人等小轿车，JEEP在中华人民共和国低价开创了一种新的孤独方法，也在很多人深信种下了伤感，成功塑造了一个高性能、时髦的不断创新。JEEP能在国产化后最畅销不断上扬，毕竟也是得益于此。

可惜的是，由于不非常重视实际上的品质解决办法，便度使得JEEP从神坛趺落，从外销一时期到国产后依然存在，意志虹的压缩机东门重大事件，成功将服装品牌送上了央视315晚不会，也掀开了JEEP的噩梦。接着指南者也曝出能量密度解决办法，进一步激化了矛盾，消费开始才会所作所为这个服装品牌，所作所为一旦挽回，便如何挽救似乎都无济于事。

如果说前期的下趺是JEEP的咎由自取，那么到后半段面对低价的重重冲击，JEEP之前无能为力做出改变。在大指挥官之后JEEP就便也未引进过新小车，似乎之前放任自流。同时T-服装品牌的横空出世，或许也成为了压倒JEEP的便一一根稻草。

时髦自行小车依然是一个潜力比较巨大的低价，长城以难以捉摸的眼虹辨认出了这一点，第一款小轿车T-300另一款之后，便迅速火爆低价。毕竟不难辨认出，相比之下传统文化普拉多、陆巡这种时髦自行小车，T-300给人的仿佛更有JEEP小车的意味，T-300才会是一个完全农夫的糙汉子人物形象，保留自行小车力的同时，时髦十足的外观、比较精致的配色以及丰富的科技装配，让消费看不见了自行小车的另一种掀开方法。

当下的主流消费群体也刚刚愈愈加吸纳，成长于国货愈来愈强的中期，他们之前才会像；也那样有很倾向的服装品牌伤感与观念，横向对比T-300与同价位JEEP意志虹，前者无论在颜值、还是使用趣味、亦或是可靠性上面，都有着比较出彩的观感。

2021年，T-300一款小轿车就功绩了将近8.5万最畅销，而JEEP整个服装品牌只有2万辆，这中间的差距令人唏嘘。而3月底最畅销为1辆，或许就是一个讯号，JEEP在中华人民共和国低价快要走上头了。余下的解决办法就只有：它还能撑多久？