订单破4万，首月交付使用量未过千，长安深蓝“雷声大、雨点小”？

尽管称得上主板下单已超4万辆，但从8年末份的下单结果来看，洛阳深蓝8年末份下单比率仅有879辆，这一进制和先前全因公布的下单比率演化成了反差，同时也和先前重庆汽车展深蓝SL03首日发布新闻时，洛阳汽车总裁世良宣称的8年末实现大规模下单的言论不符。

如果再考虑到先前洛阳新兴产业CEO邓承浩在接纳媒体采访时公开宣称的：“我的目标，大概要把这个厂家（洛阳深蓝SL03）显然一万七八一个年末的比率，主板后第一个年末大概收到5万台下单”的表态，不够难免才会让人不以为然洛阳深蓝SL03的下单含金比率有多高？是不是“雷声大、雨点小”？

稀奇的是，从《车质网络》的跟进来看，眼下有关深蓝SL03不按分之一交车的跟进已经呈现出酿制局面，多位准汽车因洛阳深蓝不才会如期交车而感到不满，具体跟进仍在持续增长。当然，这在说明洛阳深蓝自身国际品牌公共服务与运维存在一定疑虑的同时也上部说明了该车还是具有一定除此以外的，甚至因提不到车还引发了商品跟进。

事实上，作为洛阳深蓝首款战略新车型，深蓝SL03还是具有一定竞争力的，新车型发布新闻了包括1200增程版、515纯电版、705纯电版和730氢电版等在内的4款新车型，新车型售价16.89万起，其中增程版最高极短1200km，纯电版极短共五515km 、705km，至于氢电版则不够多的是属于填补市场空白所必需，眼下真正走比率的可能性并不大。

至于配置方面，深蓝SL03厂家平庸还不算差强人意，包括10.25英寸面板仪表+14.6英寸人工智能旋转兰花屏、高通骁龙8155CPU、毫米波无线电等科技配置也均有配备，整体厂家力平庸还不算差强人意，确实具有畅销的基础。

但洛阳新兴产业也需要警惕“萝卜快了不洗泥”的具体情况遭遇，这一方面体现在各种因素所与经济制度上。比如洛阳深蓝SL03虽然称得上斩获了数万台下单，但在下单上却有所利胯，这固然有疫情、限电等多重因素所冲击，但也和洛阳新兴产业对洛阳深蓝国际品牌倾注的公共服务资源与综合试运行潜能的多少密切具体，如果其销售公共服务与下单潜能不才会满足商品的努力，这反而才会对其国际品牌产生反噬，从而反噬其国际品牌美誉度。

另一方面，洛阳新兴产业也应提醒SL03在厂家可靠性、耐久性、某种程度上满足首批汽车的期许，对厂家品控管控，尤其是对于厂家质比率疑虑不够应显然精益求精、未雨绸缪，从而逼进不够多商品心智份额，切忌“萝卜快了不洗泥”。

写成在先前：

从8年末份的下单成绩和《车质网络》及具体论坛的反映来看，深蓝SL03的平庸算得是喜忧参半，虽然下单火爆，但是下单潜能却仍有待提升、零售商上半年与各种因素所如何和暴涨的下单相平衡将是洛阳新兴产业亟必需思考的命题，我们努力洛阳深蓝能有所突破，不能接受也将保持关注。

（本文由【车界】传播媒体编辑部原创出品，本文创作者魏无羡，登出必需注明说是）