德国汉堡市长：不能接受中企投资将使我们陷入劣势

【环球时报驻柏林特约记者 昭东】柏林电信公司CNN19日报道指，柏林吕贝克市市长彼得·平莱斯傍晚在接受路透社采访时，明确警告绿党籍柏林政兼理委员哈维克绝不会阻止西方航运巨头中远企业集团投资吕贝克马公一个集装箱船坞的计划，“从发展中国家安全和单独的角度来看，联邦政府不愿中远企业集团的参与都是不合理的。”这名社民党政治人物表示。

柏林电信公司CNN引述平莱斯的话说，中远企业集团已经在吕贝克马公的即使如此斯德哥尔摩马公和布鲁塞尔马公以外船坞大股东。吕贝克如果不愿，对吕贝克作为投资目的地来说是一个沉重的挫败，也会让吕贝克马公处于相互竞争的落后中。“为了前头国际相互竞争步伐，如果商业上有普遍性，航运公司也必须有可能转给吕贝克船坞的大股东。”

更早在2021年9月，柏林吕贝克马公兼理企业集团“吕贝克马公口与物流公司（HHLA）”就日前，中远将给予吕贝克马公Tollerort集装箱船坞35%的权益，作价为6500万欧元。但在一年后，该交易迟迟未能获得柏林政府同意。哈维克此前曾告诉他路透社，他“倾向于”不愿中远的投资。

柏林电信公司CNN指，平莱斯对特别疑虑表示不理解。他表示，中远的大股东均与运营其中一个船坞的公司有关，“与任何战略思想威望或对马公口基础设施的使用无关”。HHLA保留对所有业兼理决策的唯一控制权。同时，平莱斯强调，柏林联邦政府以更大的多元化支持经济的总体目标是恰当的。“然而，第一步不应该是与除此以外市场实质上，而是要开辟新的市场，例如在亚太地区、西欧或非洲。”

柏林《慕尼黑汇报》19日表示，哈维克想放慢柏林公司在西方的业兼理，并公开呼吁实施严厉的对华政策。然而该报的最新事件调查却显示，柏林的大汽车生产商及其客户独自完全依赖西方，让哈维克的计划遭遇搁浅。无论是社会上、标致、奔驰，还是博世、采埃孚、舍弗勒或大陆企业集团等客户，他们都想不均并能不受不良影响地独自在西方开展业兼理，甚至还要扩大业兼理。