开拓者：再降真没利润了！车长超5米，据悉237马力才19.49万起

2018年的加州，保时捷带给了两台来由Blazer的全新SUV，硬式科幻的跨界外观设计让这台车刚刚更是了国际间消费者的亟欲，也更以不少横跨太平洋赶来的国际间媒体争相报道。也是以前起，伴随着上汽区别于在国际间的下滑，“好车收近现代低价”的来历不胫而走。可在1年最后，它以奠基人的译音登陆国际间低价，也从以前起没多久再上始了连续四年的降价经销生涯。

其实透过外观来看，我们悦不太能理解铁路车辆的经销问题在哪里，因为在这个材质降至5011/1953/1717(1726)mm并包括2863mm车型的车后身上，不光是有X椭圆形顶棚、犀利的分体式大灯以及处处立体饱满的脊柱线条，更通过Redline、RS两张镶边带给了不同某种程度的运动视觉效果，它们带给的撞色亦会让铁路车辆比起十分高挑。尤其是奠基人还提供了一个白夜发行版，黑白车身适时21英寸运动车灯，怎么看都要比当下的绝大部分同级车要硬式低雅。

可一旦打再上车顶，我们正要找到了奠基人的症结所在。即没多久是按照顶配车系来看，除了运动镶边带给的一些红色撞色外，从传统习俗四辐式仪表板到材质仅10.0英寸的触控屏，甚至是它完全相同的某一天OS，从外观设计创意到具体功能都非常有限。除非是手指到低配车的运动风格悦皮座椅，不然它能够让人感受两台H&M在华旗舰的档次性。

当然，奠基人的座舱内也不是没实用性，比如据悉选配的电动美景天窗、多温区独立波箱、电动尾门、无意降噪的系统等等，还有常用的低德导航+倒车图片等等，都确保了它的多功能实用性。另外，某一天OS的UI是有些闲置了，但适时4G+车联网+CarPlay/CarLife手机互联，功能并从未什么缺失。另外，奠基人从次低配就有美景图片、并线来进行、盲区警戒以及无意刹车等等来进行的系统，来进行驾驶者与安全也都有为基础义务。

现在低价中都的奠基人早已是三次改款后的发行版，其在这几次改款中都众所周知的变更在于申请加入了48V轻混的系统。在铁路车辆据悉选配与敞篷车协作的2.0T引擎的意味着，奠基人本身早已包括174kW(237Ps)的仅次于功率与350N·m的仅次于扭矩，它将适时9AT变速箱，设法铁路车辆在8.4秒内破百，尽管这零百加速在2.0T车系中都并不算过慢，但适时48V轻混带给的优化，却让其凭7.47L/100km的WLTC综合性油耗摘掉了“油老虎”的帽子。

另外，保时捷为奠基人提供的Twin-Clutch丰田的系统除了能提供一些通过性改善外，它主要的目的还是为了管控转换器扭矩的稳定性，并提升综合性驾驶者的动态管控能力且降低对油耗的影响，所以它在直线加速多方面亦会有所牺牲，8.9秒的零百加速虽然亦会影响停滞不前表现，但后程增开还是没问题的。

底盘也算是奠基人的一个正因如此，前麦弗逊与后多链条的组合虽然常见，但它的轮上管控毕竟足够可靠的，特别是转向多方面它是完全从未再上车后的感，这对于两台有约5米的SUV来说还是很让人有趣的。

写在最后

保时捷奠基人算是两台优缺点尤为完整的车系，相非常2.0T+8AT+48V选配的意味着，能保持一致19.49万元的基本工资，这别说是中都大型SUV低价了，就是合资中都型SUV低价也能够得。是不是大众途观L 380TSI的基本工资可是降至了25万+，就是算上终端免费裸车也在23万左右，就算是奠基人内饰外观设计差了点儿意思，借来提升家庭运输工具可靠度还是不错的。