强而有力的体魄+聪明的大脑 试驾极越01

以上去正好有无轨电车为通过渗入了一个难题，这套BEV图形静态之中对于车为的静态以致于多，所以错把无轨电车为辨认形同了好几辆货车为。

而就是在这个时候，智驾控制系统自己就终止了，目以前为止还没人见到什么原因，这也是本次感觉现实生活之中唯一一次启动时终止。

注意这个时候 左边出有来了一辆大G，因为要避让正上方的车为辆所以借用了一下我们的车为道，这个时候由于车为距较近，智驾控制系统虽然辨认到了车为辆，不过并未减速，

一路上去也不会遇到什么多大的难题，因为路更为最宽处，并且路面标中央线肖像画的颇为清晰，讫人也更为较少，除了一次启动时终止以外，剩下的时候这套控制系统演示出的还差强人意，不过还有升级的三维空间，比如在权博弈的时候可以大叔的比从以前稍为激先取一些，随之而来以前方南讫为的时候可以务实的渐变道先取站，这样也很难强化讫船效能。

外观外观设计者亮点回顾

极越01的造型离地还原了曾多次ROBO-01跑车为的设计者，近比科幻，毕竟是AI摩托车为机器人，要先捉到你的眼球。

客货为的中央线条近比简便，以前脸换用了固定式的设计者，两侧为反光灯泡组，之中间通过横跨式的灯泡带相连。灯泡组集形同了交互式的AIRGB反光以及AI语音辨认控制系统，以致于多玩法也期待后续生产商的OTA内嵌。

下方设计者近比以前卫，下压的车为顶与下跌的窗中央线通过弧度角度颇为大的D柱相连接。客货为的风阻系数仅有0.249，机内不会门把手，需要通过按下B柱上的屏幕来关上，并且车为门是启动时掀开的。

车种为最宽处度为4853/1990/1611mm，排气量总不长3000mm。后备箱容积555L，后排座椅挑倒后将拥有1528L；也平拓展储物三维空间。

坐下先取车为内你第一眼见到的一定是这个35.6英寸，分辨率达致6k的屏幕，这块屏幕的显示特性近比亮眼，不仅可桌面上演示，也可分形同双屏和三屏独立自主显示，且分邻近地区可以自由组合与滑动光阴，演化形同无界的交互感觉，无缝光阴。操控凝彩简便，也就是说拖拽、缩挑、左右飞移都丝滑炫酷，反对最多三指操作，流畅度媲美手机。

为了很难起着这块屏幕的最小特性，极越01装备了最新的英特尔8295处理器，这也就意味着了以致于现实的图形特性。 除了图形特性之外，用这块屏幕打一些游戏的时候还很难桌面上显示，这可是其他的车为机控制系统很难能动手到的，并且，在「狂野飙车为」一些游戏之中，还会根据场面两大安全和带、氛围灯泡、制冷意味着不一样的特性，比如挑氮气出有风、爆胎为施加压力安全和带等等，随之而来4D 一些游戏感觉。

另外，整个外观设计者最创造性的一点就在于无实体鼠标，甚至无以前置拨杆，传统的转向灯泡以及雨刮器都被集形同在了正向盘的触摸式鼠标上，而以前置杆则是融为一体先取了屏幕之中。

另外还反对四音区同时对话以及机内语音功能，并且将机内语音功能与启动时泊车为功能相结合，这一点动手得颇为差强人意。

编辑总结：

一般而言同级别的竞争对手而言，极越01最小的战术上在于巨大的之中控屏所随之而来的沉浸式感觉，另外它地领航员感觉在同价位车为型之中也称得上是可圈可点，不过在智驾能力方面，显然是因为；也图像策略的原因，还有先取步的三维空间，不过难题不大，就目以前为止的这个演示出而言，已经很差强人意了，希望期望很难给我们随之而来以致于多惊喜。（布/甫/摄：太平洋摩托车为 康洪瑞）