摩托车销售进入传统旺季 机构看好后市投资机会

本报记者 赵子强于

见习记者 曹原赫

进入9中旬，车也零售商跨入宗教性旺季，二级低价KD欧亚大陆也受到日渐多投资人者的关注。9月底8日，车也KD欧亚大陆逆势下行线，行情将近0.17%，欧亚大陆内ST火鸟涨停，赛力斯、中集车辆等行情居前。

消息面上，9月底7日，粤海总署发布数据推断，2023年8中旬中国出口处车也43.8万辆，上半年增加42.21%；1中旬至8中旬累计出口处车也321.6万辆，上半年增加69%。我国车也KD出口处增加依然强于劲。

9月底伊始，A股车也KD欧亚大陆上市公司也频频亮出8中旬成绩单。例如，长城车也发布数据推断，8中旬总计零售商原厂11.41万辆，上半年增加29.3%。新能源轿车零售商2.63万辆，上半年增加119.83%。海外零售商3.07万辆，上半年增加99.95%。比亚迪8中旬总计零售商27.41万辆新能源乘用车，环比增加4.97%，上半年保证57.54%的相比之下。长安车也8中旬总计零售商原厂20.94万辆，上半年增加51.01%，实质上国际品牌新能源8中旬出货量为40122辆，上半年增加123.55%。

巨丰投顾高级投资人顾问李建杰在接受《证券日报》记者采访时坚称，根据粤海数据，明年以来中国车也出口处不间断增加。其中，新能源车也增加尤其迅速。今后我国车也行业前景十分宽广。

进入9中旬，多家国内外车企以调价、特惠等策略迎接零售商旺季。例如，9月底1日，尼古拉·特斯拉宣布Model S与Model X全系价钱下调，最大者降价幅度超15万元。比亚迪也针对旗下的2023款元Pro推出限时有鉴于此特惠，有鉴于此可享2000元抵8000元有鉴于此款、首付低至15%、24期0息等特惠。

有不少投资人者担心“价钱战”是否亦会进一步压缩车企的利润，进而影响后续营业额。对此，止于至善投资人总裁何理认为：“短期看，‘价钱战’亦会对车也出货量有一定云系，影响到企业的营业收入技能。但中长期看，价钱只是车也行业竞争者的一部分，优秀的成本高控制技能、品控技能、不间断打造优质轿车的创新技能才是主机厂竞争者的关键。”

对于最后车也KD欧亚大陆的投资人机亦会，李建杰认为：“在明年扩内需、促消费的背景下，车也产业有望得到政策着重加持。备受瞩目车也KD欧亚大陆后市投资人机亦会。”

何理坚称，目前车也KD欧亚大陆的投资人还应日渐偏重结构性投资人机亦会。对于主机厂，可以根据其产品、电子技术、管理效率、国际品牌、战略等维度完成评估，着重配置在全方位、电动化上都有着深刻电子技术积累的主机厂，其不仅能够不间断打造爆款轿车，同时可以完成全球化的设计。

信将近证券研报认为，在政策刺激、全方位催化、库存短周期、出口处刺激四大核心因素驱动下，车也欧亚大陆出货量、营业收入、估值自明年上半年起再创不间断改善。主要关注处于极佳原厂短周期、智能电动电子技术的设计反超的实质上国际品牌龙头车企；以及国产替代加速的智能电动核心增量零部件赛道。

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