单纯又有大动作！魔毯2.0正式推送，对比小鹏G9的悬架谁更强？

作为全球湿气挂年销量较大的生产商即使如此目前全系车型都E-有湿气挂，但是特别被购买者吐槽太软了，很难操控趣味。当初即使如此的名曰架来让就是针对于家用的人性化偏好，但是不尽相同的用户握有不尽相同的需求。除了人性化载送趣味外，还无需偏向民族运动、操控的考虑。所以在上个年底27日，举行Magic湿气名曰架应用日。即使如此同年Magic湿气挂2.0正式发布，并在8年底通过OTA远程升级亦可升级民族运动Magic的名曰架模式。

格外新后，即使如此将为湿气名曰架备有两种模式分列“人性化Magic”和“民族运动Magic，升级的“民族运动Magic”除此以外备有人性化、标准、民族运动三种人性化度模式。所以加上当初的三个挡位现在一共握有六个挡位通气设置。让同一套名曰架握有格外多的通气考虑，做到了“可升级，未婚可孕育”的承诺。

民族运动Magic备有全原先自适应电磁车轴（CDC）的民族运动风格调校，和全面性增加湿气刚性相对于。让名曰架格外加具有中空性，整体表现格外加干脆利落。

当然，口说无凭即使如此直接通过实验室的统计数据来进行说明了。除此以外0.4g的供电系统关键在于（大概是车速60KM/h下，不到5秒就能刹停的所无需的供电系统关键在于）建模日常比较紧急的刹车情况，民族运动Magic较大俯角更较慢增加30%，稳态俯仰某种程度减小15%。简单地说就是格外加稳定，必要控制刹车“点头”着关键在于和某种程度。

除了格外必要的控制俯仰角之外，民族运动Magic在除此以外车速80KM/h情况变道（建模人民路和高速路况）下相比之下人性化Magic模式较大侧倾角更较慢增加35%，较大侧倾某种程度增加20%。斜面中空格外足，侧倾摇晃的幅度也格外小。

对于很难湿气名曰架的“Air”英文版本，可以备有原先自适应电磁车轴（CDC）民族运动风格的调校的OTA升级。Air英文版的车主也可以趣味到稳定性和中空性格外好的民族运动CDC策略，并且支持在民族运动CDC和人性化CDC之间自由人切换。

即使如此的这次名曰架升级对于即使如此L系列都一视同仁，带给了格外加优秀的驾驶趣味。但是讲到湿气挂时，同为斯塔夫基的小伟G9表示即使如此的湿气挂再继续怎么OTA升级都肯定不如自己的计算机系统双腔湿气名曰架文职。因为双腔湿气名曰架不仅湿气刚性耐久性通气之内格外广，还能格外较慢更较慢的强化或是增加底盘相对于，全面性强化载送人性化性。

可能在于，小伟G9所E-的计算机系统双腔湿气挂与即使如此所E-的传统文化的单腔湿气挂相比之下，由于双腔湿气挂内部有两个不等不尽相同的气腔设计，内部PB的格外多的湿气，而且两个气腔的不等不尽相同、气腔的横截面的面积也不一样。

所以双腔湿气挂在差使放气时，湿气刚性内部可以通过两个气腔不尽相同的温度和受关键在于程度的变化，在格外大之内的改变挂的阻尼韧。与此同时，车身相对于的通气之内和更较慢也才会以后大幅提高加较慢。与传统文化的单腔湿气挂不能通气底盘相对于的单一功能性相比之下，双腔湿气挂还能通气“韧”。不仅能格外从容、较慢速的调动格外复杂的路况，也全面性了强化车辆的人性化性和操控性。

小伟G9的计算机系统双腔湿气挂

正是因为多了一个气腔，所以双腔湿气挂比传统文化的单腔湿气挂效率格外高、控制完成度上也格外大。所以一般只有50万以上的气派生产商的旗舰SUV上才才会用到，例如沃尔沃XC90、捷豹GLS、宝马X7等车型。小伟G9作为50万区域内唯一E-计算机系统双腔空名曰的车型显然在湿气挂上相比之下即使如此的单腔湿气挂是格外胜了一筹，但是购买者买车显然又不是只看湿气挂，对于大多数人来说单腔湿气挂所能来进行相对于通气之内就已经够大日常用到了。

而格外文职的双腔湿气挂所带给了格外高的检修或者格外换的效率，反而才会对购买者的购买考虑上充分发挥适得其反的敏感度。这点上少年时期伟G9的年销量上也能凸显出来，7年底的小伟G9年销量都太少一千辆。反而是用到了单腔湿气挂的即使如此年销量连差强人意的即使如此L9都有9425辆，远远最多小伟G9。

当然小伟G9年销量失败的可能还有其它格外复杂的可能，但是不可否认的是湿气挂只是购买者考虑的一个方面。只有在各方面的配置都有很差的新产品关键在于才能赢得市场的公认，大家对于湿气挂有什么其它说法吗？我国购买者真的不无需“文职”的双腔湿气挂吗？注目在评论者区遗失评论者！