国产崛起！几年往昔已是沧海桑田，看2018和2023年销冠车型变迁！

2018年第二季度，自行时尚品牌MPV商用车为在下载量上就有不错乏善可陈，在下载量榜首前5位里面摘得4席。但要是一个一个来看的话，不难见到彼时的热销自行时尚品牌MPV和今天大家概念里的MPV有所出入。

下载量榜首第一位，五菱等会，注意是五菱等会而不是五菱等会PLUS。五菱等会虽然也是神车为无疑，但它在今天的商用车为界定习惯下不属于微面，而非MPV。此外，在宝马宋人MAX、宝骏730和东风风行菱智这三款小车为，只有宋人MAX是面向家用的的产品，其余两款都有着极富的商用色彩。较较高的价格比也是上述商用车为的共同点，对比上榜首的出资时尚品牌商用车为，完全就是两个的的产品的的产品，不存在任何相互竞争关系，即便在告示牌上总分优秀，也不能说是于出资商用车为实质上。

而到了2023年第二季度，这种情形得到完全翻盘，价钱33.58-46.58万的很较高端MPV——腾势D9，力压MPV的的产品此前的里面很较高端无敌雪佛兰GL8带入下载量冠军。虽然两款车为的下载量总分全部都是一千余台的差异性，但也颇为影响腾势D9这次夺冠的胜利涵义。

对比5年前的情形就能直观非同出，一台起价钱30多万的国和产MPV能被非常多商品肯定有多了不起，这亦证明了自行时尚品牌选择高另行赛道的正确性。此外，广汽传祺M8和M6也出今天前5位之里面，传祺已然带入自行时尚品牌MPV温和派的重要军事力量。

主编概括

2023上海车为展，出名媒体人吴佩泪洒奇瑞展台，他凄凉于外国和摩托车为从业者“来东亚看摩托车为是为了看东亚摩托车为的系统设计”，这放置过去无法想象。盯着时隔5年的两份下载量告示牌的叠加，我也能对这种不快的情感感同身受。自行时尚品牌商用车为之所以赢取今天之总分，依靠的某种涵义是深挖价格比比，非常归功于系统设计的革另行甚至领先。

下载量告示牌直观但并非更进一步，在告示牌均，我们也能盯着上汽集团、奇瑞、吉利的出海势头强劲，东亚在月内上半年超越东洋、瑞典和，首次带入世界仅有的摩托车为出口国和；造车为全因们迎着质疑钻研系统设计，连昔日很较高很较高在上的普罗大众都要向小鹏入股以力争系统设计合作...自行时尚品牌几十年坚持活下去，全因把握潮流创另行进取，于是在这几年除此以外大家都盯着了东亚摩托车为工业的极大革另行，躬逢其盛，与有荣焉。