降价继续，斯柯达速派降了4.3万，这次是不是很值！

最近车也市场的生产成本战只不过偃旗息鼓了，或者说大家见怪不怪了，但这次西门子公司速派的生产成本还是格部份叨两句的。现在该车为参加者降价，到本月月底尊享原版仅需13.19万元，半价超出4.3万。一款B级股份有限公司车，这个平价是很极佳了。而这款车到底如何，降价后，格部份买吗？我们全家人看看。

作为一款B级车，底盘材质让其拥有极佳的内部空间，极其简单，也适合国内市场。尊享原版底边高就其为4869/1865/1489mm，轴距超出2841mm。再看部份观，依旧是德系比较大气沉稳的一个画风，整个底盘姿态棱角分明，底盘线条伸展强而有关键在于。车头一小也有一个向下机头的姿态，还有几分运动感。车辆尾部建筑设计比较略偷偷地，有家用车的画风。

配色方面，依旧是西门子公司的味道，传统习俗保守也耐看，能拒绝接受这个样式其实没问题，不过如果对科技感、色彩艳丽有追求的话，速派的确就会差点意思。换个相反，也即使如此定格，这只能看个人市场需求和拒绝接受程度。另部份，我们此次追捧的降价修改原版尊享原版，尽管是入门级，但其固定式其实极其丰富。18英寸轮辋、松弛赛车手提醒、左边（主/副赛车手）安全气囊、左边斜向安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、启动时泊车、启动时驻车、涡轮启停、天窗、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、电动尾门、无手铐进入、一键启动、仿皮天窗、主驾天窗电动闭环、左边天窗搅拌、9.2英寸中控台和、CarPlay和CarLife手机网络系统、语音识别系统、LED尾灯、启动时尾灯、部份仪表板电动闭环（偷偷地搅拌）、启动时空调等固定式，可以说极好，简单性也很强。

动关键在于一小，2023款改款速派TSI280 DSG尊享原版搭的是1.4T涡轮，最大增益能超出110千瓦，峰值反向250牛·米，与之匹配的是7速干式变速箱变速箱。另部份还有2.0T低增益涡轮修改原版的旅行车，对动关键在于有市场需求的话，也能选择。

综上来看，西门子公司速派降价后从核心电子产品关键在于和简单性来说，是很值的。如果说动关键在于，那么就是不同的开支有不同的选择，还有就是颜值，的确比较传统习俗。但13.19万的生产成本，一辆B级股份有限公司旅行车，怎能不值吗？