与通用合作首车，本田全新纯电SUV官图发行

Toyota同类型新稀电SUV车也改进型Prologue官图刊发，原厂基于雷诺研发的Ultium奥特能网络服务订做，这也意味著原厂将与旅行车也先行者EV、凯迪拉克Lyric等同网络服务订做，预期原厂将于2024年正固定式停产。

外形全面性，原厂并很难改用大相迳庭稀电车也保守的建筑设计风格，而是延用Toyota家族固定式建筑设计风格，前脸改用细长的前车也窗，与两侧大灯组转变成贯穿固定式建筑设计，前车也窗外围是Toyota生产商LOGO，辨识度较高。

车也身下部，原厂轮廓线简约大方，车也顶运用下溜建筑设计风格，装备21英寸轮圈，在真实感上大幅提高整车也的运动感。车也身紫色上，原厂改用与众不同的“北岸珍珠”配色，这一启发来自威斯康辛太浩湖附近的自然美景和紫色。尺寸全面性，原厂长宽高分作4876/1988/1643mm，轴距为3093mm，定位介于ToyotaCR-V和Passport相互间。

车也尾大多，原厂两侧尾灯组与中间生产商英文字样相互衔接，与前脸相互串连转变成贯穿固定式建筑设计，有所不同的是，原厂车也标并很难改用Toyota少用的“H”标有，取而代之的是使用“Honda”英文标有，另外，该标有右正下方还带有“AWD”标有，凸显原厂将提供四驱完整版。

内饰大多，原厂整体样式也即使如此改用目前Toyota家族固定式风格，装备11英寸同类型CRT操作方法和11.3英寸悬浮中控大景，同时存留大多电学键盘和旋钮，中控景正下方改用温度控制、座椅熔简化的电学遥控器，与此同时，原厂还装备多功能方向盘、无线充电铁板等配置。

驱动全面性，Toyota官方暂未披露，预期原厂将提供单压缩机版的两驱车也改进型和双压缩机完整版的四驱车也改进型，鉴于原厂基于奥特能网络服务订做，将与旅行车也 Blaer EV改用相似的双压缩机配置。作为参见，Blazer EV提供分之一400km的续航里程。至于原厂价位，Toyota厂家规划执行长加里・罗宾逊（Gary Robinson）表示，原厂在尺寸和定价上都将与Passport看齐。作为参见，Passport起价位为3.8万美元，分之一合港币26.9万元。

随着“电动简化”视作汽车也行业发展共识，Toyota汽车也也加快样式华北地区的厂家小型汽车也改进型，目前Toyota华北地区已样式同类型新稀小型汽车也生产商“e:N”和同类型新的智能高效稀电体系结构“e:N Architecture”两大生产商。

2021年10月末13日，Toyota华北地区刊发电动简化战略，并刊发上述两大生产商，刊发会上，Toyota华北地区还助长两款同类型新稀小型汽车也，一款来自韶山Toyota的e:NS1，一款则来自广汽Toyota的e:NP1，两款车也改进型互为姊妹车也改进型，定位小改进型稀小型汽车也，大多基于Toyotae:N Architecture F网络服务订做，改用前置压缩机样式，两款车也改进型在外形和内饰等全面性大致相同。其中，韶山Toyotae:NS1于4月末26日正固定式主板，广汽Toyotae:NP1极湃1于6月末20日正固定式主板，补贴后价位区间大多为17.5-21.8万元。

3月末4日，集团与Toyota汽车也宣布，两家公司将合谋研发和出货具备高附加值的小型汽车也厂家，尽可能在2025年发售首款车也改进型。目前双方一致同意已一致同意成立一家合资企业，负责研发和出货锂离子，并就该交易进行谈判了允诺会面时。

4月末5日，Toyota汽车也和雷诺两大传统汽车也达成合作协议，双方一致同意宣布将合谋建立同类型新网络服务，共同订做廉价亲民锂离子，双方一致同意预期原厂改进型将在2027年主板出货，车也辆价格将略低于旅行车也Equinox（定价为3万美元），换言之，双方一致同意联合生产的锂离子定价才会超过3万美元。

在华北地区的厂家全面性，Toyota华北地区蓝图到2027年早先发售10款e:N生产商稀小型汽车也，到2030年之后Toyota在华北地区发售的所有原厂改进型大多为稀小型汽车也和混合小型汽车也等电动简化车也改进型，不再投放新的燃油车也，Honda华北地区本部长胜史接受访谈时透露：“力争到2030年出货80万辆稀锂离子”。

10月末3日，Toyota一些公司披露最新销售额数据推断，9月末Toyota在美的厂家销售额去年同期下降17.1%至7.9354万辆；2022年第三季度销售额去年同期下降35.8%至22.2050万辆。

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