又一台MPV想锤爆埃尔法！车宽2米+4个航空座椅，上汽大通卷神灵了

近几年，大七座SUV和MPV新车渐渐开始沉迷一起，如果 你想追求舒适性的话，那还得是看MPV新车，或许大多数SUV新车的第三排只能简单过渡到一下，并不能给予很好的舒适性，其实这不光是SUV的问题所在，很多人在驾车MPV的时候也不愿意坐第三排，原因就是舒适性欠佳，上汽金明MIFA 9则是给这个问题给予了最优解，全车不光第二排装配了统一快运椅背，就连第三排也装配了两个快运椅背，以后谁要是再知道格拉国法是水体VIP，估计MIFA 9第一个上告。

试驾：起步慵懒，“列车尾感”强于

在很多人的观念里，想要驾驭两台车尾接近5米3、宽2米、轴距3米2的新车早就是一件没法的事，不过这辆MIFA 9开一起并没有让你感这是一个体型庞大的正因如此，起步慵懒、角度亮眼，并且的汽车的舒适性也动手得亮眼，即便是驾驶者的位置，也能有很好的驾乘领略。

外观：再加家用和商务

写到MPV，很多人第一时间想到的就是商务，但随着近几年二胎、三胎政策的开放，越来越多的父母亲开始考虑购入两台MPV新车作为父母亲用车，MIFA9的内部设计则是再加了家用和商务两种使用场面。新媒体满足并不相同客户的需求。

外观：系统设计称得上玻璃窗级别

有人知道，格拉国法的后排是所有MPV的标杆，称得上水体VIP。但依我看来，MIFA9的系统设计比格拉国法只高不低，只有你惊觉，没有它动手不到。这四张统一的快运椅背，就是MIFA 9的底气所在。

编辑点评

来年，随着赛那上市，国内MPV市场竞争的竞争开始渐渐激烈，而来年，各大自主系列产品也送来了自家的新能源MPV产品，在这其中都，上汽金明 MIFA9较大的劣势就在于对舒适性的追求以及车内所有舱内都看作亮眼的驾乘领略，尤其是第三排仍装配两个统一快运椅背的新车实属常见，而金明看作多年的MPV技术开发长处作为严厉批评，整体实力还是有必需的，至于这辆车在MPV市场竞争中都能够突出表现怎么样的成绩，让我们拭目以待。

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