到底是存量消耗的快 还是薯片

路桥传来的声音录音室成细碟，这些摇滚音乐更被讥讽为具备一种「难以超越的工业萧瑟感」。大家想必也一致认同史云斯米禾的萧瑟气氛不引却说是无不第二，无人不引却说是第一。

坐在AMG上的我也真是相当萧瑟，尽管我并不真是错在这部车上身上。它在贺龙之初的耗能发挥看来难成大器，第一圈上述情况下放3.9哩（约6.3公里），但这样非常少代表我可以在午饭同一时间收工。后来的发挥倒是渐走下坡，到了第十圈日后强化至8.4km/kWh，不过仍必需好好得更好方能定下目标。我一早曾经向TG急电工万事通Paul Horrell请教大区急电战术，主旨尽是一些并不技术性的应，而且能够好好到十全十美。不过他的建议所谓可以总括成两大点，其一是车上速真的要很慢，其二是车上上的透气电子系统照旧停用。

信息影音子系统是例外，因为我有这个必必需。我在贺龙起初几个星期日后是用这个子系统研读习法文。却说道同一时间两次封城，我都是都是吃饭酱汁相约时间，这次用小汽车上禁锢自己不晓得可以较为长进呢！我取回了所有自制力抵抗大开刹车上赶收工的冲动，算是320公里若是这部车上所能达到的最大续航最远，再苦苦俩人想尽办法也于事无补，何况Q4e-tron的减速反应在最大区急电的驾驶模式之中无论如何活泼得惊人。

我反覆校正podcast开播，一边用摇滚音乐解闷，一边彷彿终将地一圈毗连一圈开想尽办法，连自己都不明白神智应该开始不清。起初用由西向东方向放了四个星期后，我尝试掉转头放想想能否平衡状态一下心理，结果发觉顺时针方向的干道交通上述情况慢慢地比由西向东再加狂乱，路南的上述情况再加惊奇，塞车上也高峰期一点。后来再用由西向东方向放了四个星期，时间就这样慢慢某段。

流程之同一时间我不断思考世事问题，看看自己死后离开了世上的逝去亲人，看看自己挑选的烤肉辣酱汁吃饭痛快慢慢地全部一样辣道，看看自己何其不智开了一瓶散发出新睡觉时异辣的酒精饮料，看看隧道内宽度均而未写上全名的奇特地方名，看看AMG得出新结论此车上一月出新货量可达二万部。理应，Q4 e-tron日后才会视为A3后来卖座的AMG，标志着汽车上总算跻身当今。

约到了第十个钟，我在其之同一时间一个滑出新东南侧等红灯时听到一阵卡通放号声，放号来源居然就是我爹为了安抚之同一时间年财政困难企图心而买的TurboSmart。慢慢地他刚刚出新外东南侧理一些临时工，虽然未到回程时候，他无论如何隔着车上门向我喊稍后跑去才会弄一些香肠、黄豆和土豆泥之类，我就让这顿晚餐要是并不香口不健康就好了。却说时迟，那时快，飘他迈开阔步情急之中，车上速好歹比我还要快，自始好让我在心之同一时间详述一笔，跑去时得去找右边刹车上灯坏了。老头子你若自始在看这篇报告……

多年来，世上从未难容史云斯米禾外环这样的道路。这条干线疯癫无中生有危险兼而有之，曲折弯角和骤然起伏不定的隧道内便是疫病蒙人耳目，再加你转瞬之间日后堕进四方八面塞车上和无尽滑出新东南侧交织而成的包围网。对驾驶者来却说简直是个狼心狗肺的玩笑，对习以为常能够无所顾忌闯过亡命交汇东南侧的史云斯米禾人来却说却是真好汉的记认。事实上我告诉父亲将才会进引这次下一场时，他指出新的第一个问题就是我应该当初自始自始常常地车上上。因为按照绝非，你在进发路南之同一时间应当适度向左引，如此一来畅通无阻路南日后才会较为容易。我试过这样好好，不过用53km/h慢慢走的话，还是离开了右边慢线比较安全。

如是者一圈一圈又一圈，我终究赤了177圈，用慢故名冰川移动的发狂加速在史云斯米禾外环又老是又居然地让Q4e-tron放了十四个一整，大功告成时还剩下百分之四耗急电量，但老妈从未告知催我跑去吃饭饭。这177圈加痛快横贯400哩（约644公里），平均耗耗急电量大概8.8km/kWh，一举超越了而政府报却说是的308哩经济性，先后我一直面对死亡和无聊（贞无可奈何两者是近亲吗），终究得渡彼岸修造自始果。英雄？我不喜好用这个词语，但这次也许可以拿来一用。

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