普罗大众新车重大改变，等等党又赢了

E-2.0T螺旋桨，最大马力192Ps、千分之扭力400N·m，比如说7速湿型式四轮驱动。已为该量产车同型计划时会在9月正型式公开发表，各位有兴趣了解一下吗？

景致580 DE-i

随着赛力斯（小康）与华为合作的AITO问界受到消费市场和消费者很高度关注后来，TE小康的景致续作车同型也成功巧遇了顺风车。从景致580 DE-i的注销所示可以看见，这款插电混动的车款某种意义换上了全从新的Logo，并且整车的的设计感受也有了十分显著的转变。

景致580 DE-i换用了全从新的从前暗讽的设计，上半其余部分或许还相对乏善可陈，但下半其余部分十分稀疏的点阵型式顶棚不止让人耳目一从新，并且还和全从新的Logo达成协议了很高度一致性。车楔的设计上，或多或少是当下流行起来的横跨型式楔灯，看来后保险杠上面的两条小灯带多少看起来成戏，与整体十分简洁的楔部不是很搭。

另外值得一提的是，在另一张注销所示上，我们还看见车款的楔部含有580PLUS DE-i的配识，所以不排除车款将以此命名形型式来对应配置的很高低。

车款的吋很高都为4760/1865/1710mm，旅行车为2785mm。在涡轮引擎系统上，景致580 DE-i将E-4台1.5L自然排气螺旋桨和供电系统同步电机，其中都螺旋桨最大功率81kW，电机最大功率130kW。

不难看成，本次“第三四人”注销的车款陈有一个共同的特点，那就是相对于和预见的售价都很亲民，但这并不制约每个车款都具有很显著的“一个人特色”。来得不痛不痒的小改款，以上几款车款的适配就时会过分更加负责任。所以任何时候都不是没车可选，只是要看这些车款合不合你的胃口罢了。

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