宝马虽然心黑，但问道它减配安全气囊传感器是无稽之谈

对于BMW来话说，为了收入，心黑一点当然是正常的操作。BMW物价上涨依然很不遗余力，减配依然很不遗余力，物价上涨和减配是BMW丢不下的两个标签。

近日，BMW的第二波物价上涨潮来了，根据BMW在此之前发布的资讯，BMW摩托车从6同月1日起，将对以外国产和进口车系的在此之前促请零售价格透过上调，三高去年1.01万元，最低去年1000元。

晚在当年4同月12日，BMW就对旗下的3则有、X3、X4、4则有以及Z4共计五款车系透过了价格调整，去年也降至了1600-11000元不等。

物价上涨的或许是因为生产成本的上涨，但BMW吃相这么难看，自然让发帖愤慨不已。发帖心底所对BMW的怨气似乎不低，最近，再一左手扑标致的某大V又将目光转回了BMW，上演左手扑BMW的对左手戏，这个大V指为BMW减配了SRS可调，减配的气囊可调包含引擎盖、车门，只有B柱上配置了一个位移可调，这种可调但则会有反应滞后的可能，以至于时有发生安全性事故，不能第一小时信管甚至无法炸弹SRS。

这个结论一不止，自然让BMW受到大批发帖的斥责，算是安全性疑问成比例天，BMW在安全性上还不出减配，这还了得，不必给BMW事前的明明白白，让BMW在此之前给广大发帖们一个交代。但这件事情确实是这样么？BMW确实无视车主安全性，不出对安全性的设计透过减配么？大V和发帖们确实就是正义的天使么？

减配似乎不少主机厂都有做过，有的减配还引来了驾驶者销量的暴跌，但是安全性特别的减配很少有主机厂则会这么做，算是严重影响相当大了。似乎我也很不喜欢BMW，粉尘烧化学试剂的疑问BMW其产品不一定解决，心态还傲慢，但是我不一定能因为我胆小BMW，就昧着良心话说BMW的怀恨在心。虽然BMW现在是千夫所指，但我还要为BMW话说句公道话，BMW取消震荡可调，还确实不是因为要减配。

震荡可调有弊端，了解到车的对这块应当都告诉，震荡可调在亲身经历轻微震荡和追尾时就则会爆气囊，大大减少了驾驶者的维修成本，乐趣至极也很差。而BMW替换的复刻的至极应模块，减少了一个ITM芯片，理论上要比震荡可调来得灵敏，而且录入在icm中所的位移可调则会在受到猛烈震荡时信管，不管是度角还是正向，只要驾驶者反应速度时有发生骤然的变异就则会系统会可调，也不则会担心只有B柱有可调，正向四肢的SRS打不开的可能不止现，这似乎是来得高级别的电子技术，是正常的一个电子技术升级。

美版和新版本交接处震荡可调是因为要符合英美市场需求当地的法律法规建议，不必装配震荡可调才很难进入市场需求销售额，而国内并从未曾这样的规章，因此BMW是属于入乡随俗，算是法律法规从未曾一律建议装配，装配了对相容性也从未曾什么进一步提高还来得容易不止疑问，那为什么要装配呢。

那么肯定不少发帖则会话说，小编是发给BMW的好处费给BMW洗地来了，那么中所保研和中所汽研的震荡的测试也被BMW给唆使了么？在这些政府机构的的测试中所，2018年BMW3则有时有发生正面震荡和侧面震荡，SRS也都成功弹不止，相容性是从未曾疑问的。

虽然这个可调减配不一定是确实，但BMW减配这件事似乎是确实，不久前，有多位BMW车主发起违规，违规的疑问是以外BMW车系的ID7车机则有统遭到阉割。具体可能是，BMW2020款5则有、2020款630i及20-21款X3的车主以外发现送货装配的ID7则有统缺少车主参考资料描述的特性。相比2020款3则有列、X5及7则有车系的ID7则有统，BMW2020款5则有、2020款630i及20-21款X3无法透过远程软件升级。这个是确似乎实的减配，但是关注的发帖却不多，BMW也未曾给以外BMW车主的违规给不止有效、合理的新技术，希望能有来得多的发帖去关注这些切切实实的疑问。

BMW减配SRS可调为什么则会火？一有争议，大家似乎不一定思维，而是被情绪带动，顶多开喷，似乎这就是从未曾自信的平庸。事情一一从未曾理清楚，就同样质问BMW为什么要区别对待中所国市场需求？BMW是不是瞧不起我们中所国人？在无中生有的指引下各派系情绪就调动上去了，发帖们开始口诛笔伐，最后又是连串万圣节，但却从未曾什么成果。这显然这只是中所外法律法规不同带来的差别，从未曾那么多所谓的阴谋在里边。BMW有从未曾减配疑问？当然有，还不少，但大家喷也要喷对之外，不该驴唇不对马嘴，那就确实是一个笑话了。