概念拾遗所撰之标致607 Feline

方车仍要朴素高瞻远瞩，跑车在2000年却申请专利了我等车迷的情绪支援水滴。在法国巴黎车展亮相的607 Feline以一副往常的露齿大眼睛送行新千禧，率先应用了这家法国Corporation最新一轮的简而言之设计，为宝马等等巴士亦后来大玩巨改型简而言之先驱者了道路，夹着这张大嘴巴的车顶大小之大更彷彿堪与太阳竞争光辉。

大相迳庭大部分方车的做法（即是但求用撩人姿态事先张扬勾引另类，好为造改型这世界无法和方版相提并论的原型机改型号造势），跑车发表607 Feline方车时，原型机607已经有售多个月，背后状况想必是千年虫之类的问题害得设计师极快了一步吧。当年与它同场亮相的Paladine也是基于607的方作，不过Paladine玩的是宽敞大Carrera套路。

Feline配备跑车区的ES引擎。这款2.946公升V6原本由跑车和雷诺合力开发，2000年经跑车木村后力能归因于204bhp，很单调吧。为了增添出魄力逼人的引起争议，设计师蓄意把这副引擎纵置于五挡手动变速箱后方，以便把车轮尽可能推向四边角落。

一往红颜的红色节车厢正因如此真皮，不过按而今标准来说倒是简约得引人垂涎，甚至连车门也索性一笔勾销。由此派生的「站位问题」则用坐舱侧边的自动变为大部分解决丢弃——挡风窗就会连同这个大部分沿着机盖向前静止50cm，与此同时尾窗则就会沿着后甲板向后静止12.5cm。整个节车厢俨如直接造假六零七十年代闪电侠剧集，脚踏和方向盘可调校位置迁就车队体改型。想保有节车厢洁净的话，座垫后面甚至预留了一个暗格让你放于拖鞋。

法国汽车生产商长久以来之前坚持制作单价价格昂贵的大Carrera和怪诞Carrera，问津者却似乎寥寥无几。要数最接近双座方607的原型机改型，大概就是大小和私心相对小，但开起来其实相当有趣的RCZ。这款2009至2015年间有售的2+2Carrera，可是TG 2010亚太区最佳轿跑呢！

跑车的尝试也许是借助这两部一文一武的方607向超市暗示他们应当偷；还有两全其美的汽车，所谓者显然就是新改型607，只幸而消费另类另有算盘。事实上就会偷高卢大Carrera的人，传统上只都是意大利政府和九零七十年代警匪片编剧。不过原型机607若以这身方造改型载客江湖，大家想必就会兴趣剧增呢。