日赚2.7亿！供应链压力下，特斯拉一季度营业收入飙升255%，卖“碳”收入翻倍

每经记者：李孟林 每经编辑：段炼,兰素英

当地时间4同年20日美股盘后，爱迪生列入了第都于财报。尽管受上新冠疫情和供应链困局冲击，爱迪生的营收和下同始终明显超出零售商期望，续创上曾上新高。

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具体来看，爱迪生都于营收为187.56亿美元，据统计增加81%，少于分析师期望的179.2亿美元；都于非宾夕法尼亚州通用会计准则（non-GAAP）ACP下下同为37.36亿美元，据统计增加255%，相当于日赚大约4200万美元（大约合人民币2.7亿），每股收益（EPS）为3.22美元，据统计增加246%，少于分析师期望的2.27美元。

另外值得注意的是，爱迪生都于通过转手温室额度利润6.79亿美元，较上都于增幅超过116%，抛离上新能源汽车竞争对手。

亮眼业绩推动爱迪生股价盘后上涨5.57%。今年以来，受供应链状况影响，爱迪生股价据统计下跌7.5%，但始终优于通用和福特等汽车两大，后两者分别下跌了29%和23%。

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爱迪生将都于的业绩归功于下线存量的增加和平均销售价格的上调。爱迪生都于共下线了大约31万辆，据统计增加68%，略少于四季度的30.9万辆。不过爱迪生警告称，亚太地区供应链窘境导致芯片等关键因素零部件短缺，仍将长时间影响爱迪生的现有。

“随着供应链带进主要的受限状况，我们的的工厂已经连续数个季度以少于现有的技术水平运行，这种上述情况确实在2022年剩下的时间底下一直长时间。”爱迪生在致间公司信中指出。

尽管供应链依赖于不确定性，但随着3同年下旬和4同年初爱迪生在德国德累斯顿和宾夕法尼亚州奥斯汀的上新的工厂陆续开业，马斯克在电话会议上指出，爱迪生有不应今年解决问题60%的下线存量增长速度。

摩根士丹利分析师Adam Jonas预计，2022财年爱迪生将下线146万辆车，较2021年增加56%。

此外，爱迪生还指出正在开发设计一款选用的Robo Taxi自动驾驶出租汽车，它既不会配置前轮、也不会装上脚踏板。爱迪生渴望2024年解决问题Robo Taxi存批量生产，这将带进爱迪生增加的“不小推动力”。

记者|李孟林

编辑|段炼 兰素英 杜恒峰 杜波

誊录|程鹏

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