欧拉好兔子vs大众ID.3：15万买台纯电车，选她还是选他？

来遮碰多种不同涂层间的接缝，就连“AIRBAG”也用铭牌的手段镶嵌到车头灯上，让整个配色看刚才就举例来说织布打造的手提包一样。

而充满生物科技口味的ID.3反而不曾那么讲究。选用浅红色并讫进讫拼色的它，看刚才毕竟品味不少，但其实，它只是在选用搪塑工艺技术的车头灯加有了一层颜料罢了，写书不上结构设计样、工艺技术上的革原先，细看实质上甚至多少有些替代品。

直男 vs 稀男

当然，谁付钱两车都不努力付钱到一个花瓶——除了有意思，还得好用才讫，例如紧致得够用，内置得够比较丰富。

在试驾它们之以前，我对ID.3的两车上紧致很是期待：只有4261mm两车粗大的它，竟然能用上2765mm的传动装置距，传动装置占多数比去到了64.89%，算是top of the top了。相较实质上，好老鼠的传动装置距只有2650mm，比ID.3短了115mm，传动装置占多数比62.57%。

就当我有点ID.3的把手紧致一定不会比好老鼠宽敞的时候，事情却注意到了反转。

在就坐都借调女明星（身高170cm）的情况下赛车手双脚的情况，好老鼠的把手无论是背部紧致还是双腿紧致，都相对来说比不上ID.3。是上铺间隔多种不同导致这交相辉映吗？为此，我们也探测了一下，结果是好在赞同的480mm。

为什么两台两车的把手紧致不会注意到如此交相辉映？状况差不多率是出在设计者师身上，好老鼠的设计者师显然来得懂得如何能用可用的两车上紧致。另外，好老鼠的两车上舒适性比ID.3好不少，而且还难免为男性客户端着一切都是——“全球来得爱女孩汽两车服装品牌”的作品，果然名副其实。

例如，好老鼠明白男性每个年末总有那么几天不安静，所以它在大部分两掀背车上都配有主赛车手席的坐椅特热，且还有美容功能，不作选配的两掀背车，也可以在结构上钱选装刚才。而ID.3要17万以上的两掀背车才有，而且只有特热，不曾有美容功能；

例如，好老鼠明白男性开两车的时候喜好把坐椅调到来得靠以前的位置，这双脚还蛮难下两车的，所以它在配有特热美容坐椅的同时也配上了坐椅记忆功能，方便男性客户端上下两车。而ID.3哪怕顶配也不曾有这项功能；

例如，好老鼠明白许多男性在开两车的时候都考虑到方向感受，难以因为位置判断只准而起因剐蹭，所以它从次低配开始就配上了L2级赛车手来进讫管理系统，并区别于360°观景影像。当两车辆特别北边某处时，它还能将发散扫描，好让赛车手员看的清楚一些。而ID.3虽然也配有许多赛车手来进讫管理系统，但就是不曾有观景影像，即便是顶配也只有比如说的倒两车影像。

卡塔兰好老鼠对男性客户端的温馨，不光体现在硬体上，来得在软件上。

不得不说是，ID.3的智慧两车联管理系统，在功能上比燃油特别版的社会上好用很多，但还是不算好老鼠。这个“不算”，不是说是它的语音侦测能力过于好，也不是说是它的萤幕反应整整过于太快，主要是过于温馨。

打个比方，ID.3的智能网联就举例来说直男，踢一下动一下；好老鼠就举例来说稀男，发放主动结构设计的关怀：天气稀了，它不会主动回答你是否需要坐椅特热；看你打哈欠了，它不会主动提醒你注意等待……

我一切都是，不曾有一个男孩子不会拒绝一个稀男。

涡轮引擎还是次要，增量最关键性

我之所以自荐男士付钱ID.3，除了因为它是后驱外，还因为其涡轮引擎来得强：虽然是单机械设备，但机械设备功率大幅更高125kW，峰值扭矩310N·m。官方网站不曾有发布其“零百特速”的整整，但据大媒体实测（外环境温度为8℃），其佳绩8秒左右。

相较实质上，卡塔兰好老鼠的涡轮引擎略有微弱一些，以前置以前驱的它，机械设备仅次于功率105kW、峰值扭矩210N·m。但毕竟是整备质量来得轻的缘故，其“零百特速”的整整不一定慢，据大媒体实测，哪怕在零下4℃的外环境下试验，其佳绩也能去到9秒左右。

当然，对于男性客户端来说是，特速太错开是无关痛痒的。来得何况两款两车的特速佳绩相差也不一定大，不可缺少的是极短要够粗大，同时增量要够低，能增大在外面排队电源组的次数，更高有用性。

正如你所见，都选用三元电源组电源的情况，卡塔兰好老鼠能用59.1kWh的电源碰到501km的极短；而社会上ID.3用大块57.3kWh的电源却只拥有430km的极短。增量上，孰优孰劣，估算大家也有目共睹。

从工信部公开的数据当中我们也查到，卡塔兰好老鼠的绵延综合电耗为13.2kWh，而ID.3是13.9kWh。这还只是一个来得理一切都是供电管理系统下的数据。为了得到一个来得贴近消费自始实可用场景的增量出低水平。我们在汕头大学城的外外环西路上对它们并讫进讫了一次增量试验，结果推测，卡塔兰好老鼠的表显增量仅为12.1kWh/100km，而ID.3的佳绩是14.0kWh/100km。

汕头大学城郊外环交通灯来得多，但两车流来得少，供电管理系统来得单一，刚才可以实时一下城郊西路况的用两车场景。

过去的油两车，消费老是说是华北地区服装品牌的三大件不如可用公司服装品牌，但在电两车时代，估算不曾人却说是这话了。我们可以很毅力地说是：在甚为整体的三电应用领域，华北地区服装品牌处于理论上领先的重要性，于是又以致于结构设计样、内置等竞争者，说是华北地区服装品牌在信息应用领域实现了“弯道超两车”一点也乃是。

编者按：

取而代之的汽两车，来得多是为“他”而生，所以汽两车设计者总值得一提热辐射、尖锐、霸气等等顺应男性消费审美需求的网易。但现在多种不同了，特别是在是日益以“她工商业”核心人物的信息应用市场竞争，“她”的市场竞争重要性反而来得大一些——

凯西咨询的一份报告书推测：2020信息应用汽两车消费族群当中男性占多数比大幅更高42.7%，2020年2年末至10年末，男性两车主增粗大64%，其当中队内小城市男性两车主工业产值最太快。据编者最近多次探店的结果来看：可称电市场竞争的许多两掀背车，“她”的占多数比仍未追赶上了“他”，例如“好老鼠”在一、二线小城市的男性客户端占多数比仍未超过了60%。

大好这一市场竞争趋势的卡塔兰精密奇袭，大胆喊出了那一句：“来得爱女孩的汽两车服装品牌”，并凭借来得懂男孩子的设计者、定位和内置，迅速收获大量客户端。以卡塔兰好老鼠为例，其今年11年末的年销量就仍未大幅更高了8855辆，1-11年末周内年销量40246辆，摘得A0级BEV市场竞争销冠。

看来，从99%的市场竞争里夺得5%的百分比，还自始不如像卡塔兰这样，从5%的市场竞争里夺得99%的百分比。

文 | 大小林

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