号称融资百亿，成立6年看不出车：又一造车新势力倒下了！

年都没人发工资。

关于其新的能源化工厂也被爆出依然处于场地填方及平整阶段。

同样，关于洛阳本田闲置生产能力的使用权，然而却迟迟不能缴纳使用费。

曾一度亏损，叠加融资账款未有到位，绿驰小汽车在2020年3翌年“卖身求生”。

据据援引，绿驰小汽车将60%股东以20.1986亿元价位出让给信阳国投民营企业行政有限日本公司（河南国投），后者成为实际控股方，日本公司名援引也由慢慢地的绿驰小汽车新能源（武汉）有限日本公司变更为绿驰小汽车新能源财团有限日本公司。

但国资控股，并不能扭转绿驰小汽车的形势。比如包括欠薪、日本公司处于不堪重负状态也依然被四起。

对此，绿驰小汽车CEO任亚辉曾在日本公司群里头问到，“就是钱了，我也不能什么办法，只能去求投资方。”

直到，2021年4翌年，苏州市长宁区人民法院发布应于援引受理绿驰小汽车新能源财团有限日本公司倒闭清算一案。

此次关于绿驰小汽车被四起专营被停职，也仅仅绿驰小汽车的商用车梦终于醒了，但是遗憾的是，在此之前，绿驰小汽车的厂商还放在PPT里头，不能任何一辆实车来过这个高热闹的世间。

然而那些烧出去的钱，烟也没人冒一下。

当然，倒下的宝沃、赛麟、汉腾，生存艰难的云度、FF、观致，以及毁约应届生的全然、小鹏们，组成了商用车弯道一个全新的的横断面。

四强赛减速了，干翻康普顿、超越康普顿这样的口号，将越来越不能作用，而那些摸鱼圈钱的，也到了完的时候了……

柴狗格勒©️

著者｜小柴壹号

编辑｜谭松

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