长城汽车二月因缺芯销量请降两成，此前有车型被指“芯片欺诈”

无线电时事新闻出品 文|吴艳蕊 选录|深海

3同年8日傍晚，长城汽车公布了2022年2同年产销新闻周刊。当同年长城汽车销售量远超7.08万台，与去年年末提高20.50%；年末产量为7.06万台，同比提高16.90%。

从各个旅行车来看，长城汽车销售量占比最大的哈弗系列产品销售量降幅最大。2022年2同年哈弗系列产品销售量远超4.20万台，占当同年公司总销售量的59.32%；此销售量与去年年末相比提高了31.23%。其他旅行车，WEY系列产品销售量4432台、长城皮卡11637台、欧拉系列产品6261台、坦克系列产品6468台；与上年年末增长了103.12%、-23.07%、-15.09%、96.00%。

从各地区定义来看，今年2同年长城汽车外国销售量6037台。

2022年长城汽车上半年销售量比去年年末提高了19.95%，1同年销售量11.18万台同样比上年年末提高了19.59%。

公司在特别提示中称，2同年产销统计数据上升显著，主要是因为Bosch汽车部件（湖州）有限公司（下称“Bosch”）生产的车顶电子稳定系统（ESP）自给自足不足所致。Bosch为公司主力旅行车ESP配置的独家供货商。公司正在积极推进Bosch集团总部及中央处理器自给自足商共同制定产量提升拟议，冀望较慢解决问题自给自足疑虑。

无线电时事新闻似乎，在今年年初，长城汽车还陷入“中央处理器盗窃三门”。2021年11同年开始，消费发现长城汽车欧拉好猫用于的中央处理器不是其此前一直所指出的高通八核中央处理器，而是更为老旧的2016年的因特尔四核中央处理器。为此，多位消费对长城汽车发起诉讼。