深圳公布“十四五”交通蓝图：机场年旅客吞吐量超7000万人次，科技机动车保有量达100万辆

p>但诸多小城镇都驳斥过扩建工程建设的设想与筹办，此次珠三角的《整体规划》也明确指出，研究前推与欧洲各国超大小城镇间很高速扩建工程建设连接线结构设计。

此外，珠三角还将拓展现阶段国家所铁路网连接线结构设计。按照国家所、潮汕省沿海地区性立体道路网结构设计敦促，完善“南北增开、两边直达、区域性”的铁路部门连接线结构设计，之上珠三角扎根欧洲各国在经济上大循环。

东部正向，推进基础基础设施珠三角至深汕相当多合作关系区外铁路部门，谋划珠三角至兴宁铁路部门，连贯杭州至上海铁路部门，构成珠三角与长三角沿海地区外保持联系的上新连接线。

西北部正向，开建赣深铁路部门，推进前推三站第二铁路部门整体规划基础基础设施，争取“十四五”其间开工，构成珠三角保持联系长江中游小城镇群的上新连接线。

西部正向，推进深茂铁路网珠三角至东莞段基础基础设施，积极推广珠三角至南宁铁路部门初期指导，打通珠三角立足于百色的战略目标连接线。完成平盐铁路网复线和电气立体化改造扩建工程。

到2025年，珠三角将力争实现铁路网开通全线达致300公里，很高三环路全线达致670公里。

推广大都市圈土星构建混合转型

在区外域交通网方面，近年来珠三角取得了诸多进展，先期构成涵盖城际铁路网、很高三环路、水上客运、通用航空、出入境等多方式则的区外域道路互联网。联合东莞、惠州开通跨市公交线路30条，构成长安、塘厦、松山湖、凤岗、惠阳等临深综合转型功能区外。

同时，《整体规划》也驳斥，对比该协会一流小城镇群、大都市圈，珠三角区外域交通网保持联系仍以路网方式则为主，城际铁路网存在突出短板，目前仅开通穗莞深城际，与大湾区外其他小城镇并未构成服务合而为一、能力充分的城际铁路网互联网。

随着粤澳门沿海地区大湾区外、珠三角大都市圈的转型，城际铁路网、跨城条线路等基础基础设施引起了相当多高度重视。

《整体规划》在基本原则中明确指出，区外域联动，来进行共治。前推小城镇群、大都市圈交通网科研院所提供者共治，服务全省“一核一带一区外”转型现状。创上新区外域交通网利益提供者、政企来进行等转型机制，调动的政府、跨国公司、生产机构、社都会公众等各方力量，之上珠三角大都市圈交通网构建基础基础设施，促进粤澳门沿海地区大湾区外交通网基础基础设施区域性。

具体内容而言，《整体规划》驳斥，积极推广大都市圈土星构建混合转型。推进前推市域（的乡）铁路网整体规划基础基础设施。优立体化临深沿海地区外铁路网门户整体规划结构设计、跨市小城镇土星再入方案。完善大都市圈内各小城镇之间土星交通网保持联系，重构1全程交通网圈，构成新颖在经济上社都会连绵立体化转型相似性的大都市圈土星服务现状。试点探索站产城构建转型来进行，强立体化土星门户与小城镇功能共振。统筹前推国家所铁路网、城际铁路网、市域（的乡）铁路网、小城镇土星“四网混合”。利用生物技术手段进一步提很高乘客上下班互动和互联网开始运转效率，进一步提很高土星交通网基础基础设施开始运转自在立体化水平。

2021年12翌年，国家所转型新政委以网站发布关于一致同意珠三角市筹办基础基础设施极好转型试点的复函，一致同意珠三角市秘密组织筹办基础基础设施极好转型试点，其中提到，推广跨区外域合而为一转型。

华南小城镇研究都会副都会长孙不熟视为，国家所环保部发函支持，意味著珠三角和临深小城镇的基建扩建工程，相当多是城际土星交通网，将突出加速。

（资料来源：珠三角市交通网交通网局官方微信公众号） 基础基础设施品质优异的沿海地区转型运转在经济上制度

除了国家所铁路网、城际铁路网、市域（的乡）铁路网，珠三角市的乡小城镇土星的基础基础设施也饱受高度重视。

截至2021年底，珠三角小城镇土星交通网开始运转全线已增至411公里，旅客量客运量大约550万人次。

《整体规划》驳斥，推进小城镇土星基础基础设施。强力前推小城镇土星四期、四期变更扩建工程基础基础设施，同步筹办土星基础基础设施其间道路互联网疏解指导，确保沿海地区转型保持稳以定运转。决意开建5号线西延、8号线二期、6号线线一期、12号线、13号线、14号线、16号线、20号线一期、3号线四期、6号线线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期（南延）、13号线二期（北延）、16号线二期等线路，扩大小城镇土星互联网构成全域。推进前推五期基础基础设施整体规划编制及脚踏实施，巩固对综合功能区外、重大事件项目和公共服务基础设施的土星构成。

除了市的乡土星交通网之外，珠三角还将构成贴合需求的公交服务在经济上制度、重构人性立体化畅达的慢行服务互联网、推广多样立体化上下班服务混合转型等。

此外，为了实施方案绿色科技产业转型转型敦促，珠三角还将推广沿海地区性交通网领域绿色科技产业转型，其中，珠三角将加大上高新车辆推广和普及适度等，到2025年，全市上高新机动车大中城市意味著将达致100万辆。

2009年以来，珠三角已经开始强力推广上高新汽车推广应用，实施了一系列密切合作的措施，珠三角带入了全中国上高新汽车九成最快最很高的小城镇。数据显示，截至2020年底，珠三角市上高新汽车大中城市达致48万辆。

2021年，珠三角市环保部曾发布《上高新汽车推广应用指导方案（2021-2025年）》，其中敦促，“十四五”其间，珠三角市上新增注册汽车（不举例来说置换更上新）中上高新汽车比重达致60%左右。

一位汽车行业系统性政界人士向21世纪在经济上引述摄影记者声称，珠三角强力推广上高新汽车，既都会刺激上高新汽车的储蓄，同时也是对本地生产跨国公司的支持，对在经济上增长带来促进效用。

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