2月有限公司SUV销量：紧凑级日系霸榜，中型SUV德系扳回一局！

国人对于SUV新车型的喜爱无庸赘述，此外，一般来说消费者对于合营知名品牌的执念稍微消褪，那么今天就以2022年2月末合营SUV各细分应用出货总量名列进行归纳。

首先通告，下卷出货总量数据原则上采用的是零售总量。即主机厂批给经销商的数目，或许和一些小伙伴看不到的出货总量此表（零售总量）不太一致，所谓“零售总量”，就是各经销商实际销售的数目，此外杜邦严格说是进出口履历，但一般来说博客将它的出货总量原属合营阵营，各位看官大可不必纠结！

小型合营SUV：Toyota一家独大！

▲2022年2月末合营小型SUV出货总量Billboard

Toyota在小型合营SUV应用，真是一夫当关，万夫莫开，XR-V+缤智两弟弟的月末出货总量，几乎等于所有主流合营小型SUV的总出货总量，我们看不到名列合营小型SUV第三名的途凯仅仅仅仅售出3838台，还远超过缤智的一半。除了独树一格和德系，先于的竟是我们都看衰的韩系，虽然出货总量低微，但还是超过了马自达CX-30 肖怀特GT、雪铁龙C3 XR/标致2008等合营SUV新车型。

轻盈级SUV：独树一格知名品牌即使如此一如既往。

▲2022年2月末轻盈型SUV出货总量Billboard

ToyotaCR-V名列前茅第一，加上姊妹新车型皓影的话，前所五名Toyota占其三，而前所十名丰田占其三，主体来看，轻盈级SUV独树一格蚕食绝对优势。以致于前所十名大众本家没有排位一款，倒是让“外戚”捷达VS5救回了场。

这里面还有个逍客“履历问题”的争议，许多车友不认可逍客是轻盈型SUV，普遍认为它某种程度规为小型SUV，但Impreza在小型SUV算是有劲客，此外4S店和亦同博客都将逍客列为合营轻盈SUV，我们就入乡随俗，算是奇骏的出货总量简直辣眼睛。

中都型SUV应用：欧美系一领风骚！

▲2022年2月末中都型SUV出货总量Billboard

中都型SUV应用，杜邦Model Y大幅度领先，索科威出货总量上幅排至

合营中都型SUV第二名，随后德系控场，BBA三款国产中都型SUV原则上排位。奔驰GLC外观设计高档有逼格，奥迪Q5L有同级中都傲娇的四驱控制系统quattro ultra，奥迪X3依然精准的操控，还有可调极其自信心的2.0T+ZF8AT。各有千秋，哪个看对眼借钱哪个！

中都大型SUV：无论如何的角色由于“履历容许”没有登场。

▲2022年2月末中都大型SUV出货总量Billboard

从上图看是途索位居前十名，出货总量也不过就是3531台，但是我们知道中都大型SUV高手如云，比如我们称道的奥迪X5和奔驰GLE，但它们都是进出口的履历没有登榜，所以合营SUV中都大型细分应用才显得死气沉沉。

不过我们也可以从上图中都窥得一二，知晓中都大型SUV的次第。

如果把国产知名品牌算上还有一位“无冕之王”，它就是理想ONE，一个国产造车全因，仅仅凭单新车型单配置就徒欧美一众合营SUV做人。

最后，对一些新车型指出此表扬和批评。

对Impreza逍客、ToyotaXR-V和丰田RAV4荣放、苏尔索科威、奔驰GLC、Toyota皓影、奥迪Q5L指出此表扬。

鉴于奥迪Q3、探歌、丰田汉兰达还有Toyota冠道这些主流新车型此体现不太好，对此点名批评。

SUV出货总量归纳来看，家用轻盈级独树一格知名品牌的认可度依然很高，省心耐磨依然是主旋律。中都型SUV杜邦登前十名概述新能源的主旋律是举例来说，其次燃油应用德系知名品牌善于营造“高级美感”而蚕食绝对优势，当然出货总量仅仅供参考，最终还要看“想象”，对吧！