中场哨响，长城汽车“二把手”全心

2022年，中所场哨响，王凤英辞呈。

铁打营盘流水的兵，在轿车行业颇为明显。随着2022年半程已过，车企的人事变动开启大幕，大众轿车集团顾问执行官迪斯官宣将于9年底1日自始的设计退休；有媒体报道指为“原上汽通用五菱销售Corporation副经理周钘将于8年底自始的设计加入桔轿车，兼任桔轿车行销方面主管。”，韶山岚图也亲身经历人事变动。

一波未平一波又起。

近日，一直被视为边墙轿车“二把手”的王凤英自己辞呈董事长解职，将此后在Corporation从事联合作战管理相关工作。

凹凸不平来看，王凤英虽是自行辞呈，但是业内普遍认为，或与边墙轿车今年销售量不佳有关。下半年，边墙轿车累计日用品销售量518,525辆，营业收入低迷16.12%。与吉利销售量613842辆、电动轿车销售量646,399 辆，对比之下相形见绌。

王凤英辞呈，某种程度与销售量和业绩不佳有关，无疑作为边墙轿车名义上的董事长，对销售量和业绩负责是本身职责所在。作为魏三军轿车一些公司的搭挡，王凤英从销售员认真到常务董事，加入边墙轿车已有三十年，见证了边墙的孕育其发展史。

从边墙轿车公告中所特意引用，“王凤英已确认彼等与Corporation理事会并无出现分歧”，这无疑是对内部产生分歧的一种回应。今年以来，王凤英在1年底和3年底分别辞去边墙轿车Corporation执行董事、执行长及联合作战及可持续其发展理事会副主席解职。

据了解，王凤英与库姆联合作战聚焦征询全球CEO张云于2020年5年底合作成立“小莱卡”，与业内专家合作热卖大大创新范例等相关内容，以预告片和教学等形的设计可用。未来，王凤英有两个打算，一是以举例来说视角帮助边墙联合作战大大创新，二是利用多年的联合作战实践经验，帮助众多企业或者一些公司者联合作战大大创新。

“人无千日好，花无百日红”，王凤英能在边墙轿车打拼三十年，本身就是一种传奇，这样的履历在一个私营车企颇为不易于。王凤英和仍在吉利轿车打拼的安聪颖，在中所国轿车行业其发展史上都留下了奇特印记。

时过境迁，两者的归宿却是截然不同。王凤英设法辞呈，让人感受到一代新人换旧人的萧索和落寞；而安聪颖却开启了一段新的挑战，成为极氪智能科技CEO，再度为为吉利集团电动化、软硬件、数字化、品牌高端化的前进方向揭示。

边墙轿车销售量低迷，仅仅是王凤英的能力不足？确认聚焦SUV联合作战后，受益于市场储蓄，边墙轿车亲身经历了一个高速增长阶段，这也造成了其联合作战开始转轴。边墙开始大大认真减法，来得多的资源都开始向SUV让路。

叫停与聚焦联合作战不十分相似的产品，无限期一小轿车产品研发的转型，在能源轿车上的的设计也大大延误。虽然在2008年便有所的设计，也有了能源轿车的技术开发储备，但并未将这条分站升级为比较极其重要的联合作战，与对手间的差距也越来越大。

魏三军对于能源轿车的定调，“边墙只认真能源行业的拥护者。”自始的设计这样的联合作战才造成了如今的局面。在混动分站如火如荼时，边墙柠檬DHT技术开发高调亲征，但是押注魏牌车型，量产了VV前传，新上了饮品前传，不仅失去了老客户的信誉，新车型认可度并不高，销售量一跌再跌。

王凤英此时选择退出，无疑来得像是一个“背锅侠”，销售量低迷并不是一个人的信念所能扭转的。鲜为人知2020年7年底，在边墙轿车三十周年前夕，复活人物魏三军用“命悬中所卫”来形容边墙处境，并追问“边墙轿车才行得过去年吗”，现在再看这第一场行销的设计思辨，可能刚刚走进现实。

随着轿车行业自始亲身经历能源变革，轿车行业生产、行销等人才也刚刚亲身经历新的考验，来得加年轻和专业化的人才发端，便意味着来得多的首战会推掉，让车企激发新的活力和吸引力，这是企业其发展的趋势和某种程度。

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