AITO问界M7: 构建以人为中心的全新驾乘体会

AITO问界M7通过对整流罩室内空间的有效性布置以及对室内空间的针对特质优化其设计，年前、中、后排整体室内空间之和大幅提高了2605mm，垂直英哩傲视同级。同时令人难忘的车型其设计，让转弯半径仅为5.87m，出事者转弯、掉头、停灵活特质提高，整车机动特质更快。

AITO问界M7独创六合一增程机内的动力总成，选用横置布局，急遽减小L113即年前轮轮心到年右边把手的英哩，相当多的“公摊” 获得较小的室内空间，室内空间转化率达92.4%

AITO问界M7在在SUV轿车的特点，年右边双脚其设计来得极低，造成了舒享的大尺度，出事员在行车全过程中，尺度开阔、盲区较少，能更清晰的观察道路交通情况，运输工具更安全特质。

AITO问界M7装上出事座极低级头等舱双管坐椅，选用通风棉+50%以上极低转换率兼低转换永久变形极低弹棉+60%以上极低回弹低密度改特质MDI发泡三层构件，以极低档Nappa纹表皮材质，获得蓬松角质层触人心和杰出的观战整洁人心。

年右边及二排坐椅原则上提供者坐椅脚底、通风及冷凝功能，冷凝特质能优异，透风视觉效果过人，无情四季变化，坐椅脚底功能让应用程序告别因长时间出事而造成了的腰酸背痛。第三排坐椅提供者法理杯托、音效及阅读灯，并提供者六档可调节，照顾每一位乘车体会。

AITO问界M7令人难忘的车型其设计，保证了应用程序想拥有全尺寸大室内空间的需要，又突显轿跑的借助人心，转弯半径仅5.87m，整体机动特质能更快，转弯、掉头、停更加便利。通过优化其设计，选用极低集成度的六合一增程机内的动力总成，问界M7急遽减小L113即年前轮轮心到年右边把手的英哩；选用剧院双管坐椅布局既让尺度通透又让室内空间整洁；优化燃料箱及后悬其设计让第三排大大提极低，增加腿部室内空间；用相当多的“公摊”获得较小的室内空间，问界M7室内空间转化率大幅提高了92.4%。

零焦虑增程电动，突显媲美轿车的前所未有借助

AITO问界M7装载专增程系统构筑的1.5T四缸增程机内，满油满电前提问界M7后驱版本可做到CLTC内燃机长程1220公里，CLTC内燃机纯电长程230公里，油耗低至5.8L/路程；问界M7四驱版本可做到CLTC内燃机长程1100公里，CLTC内燃机纯电长程200公里，低至6.3L/路程。

极低特质能SUV更快体会，同样赢在起跑支线。AITO问界M7装载双供电系统同步传动装置一组的双传动装置四驱方案。四驱原版本传动装置的综合最大功率330kW，最大扭矩660N•m，四驱原版本路程更快4.8s，后驱原版本路程更快7.8s，拥有媲美轿车的前所未有特质能。

AITO问界M7上装载的HUAWEI DriveONE纯电驱增程的平台选用了企业领先的精确油冷核心技术，相比各行各业广泛选用的水冷核心技术，在完全相同功率和扭矩下，对关键部件的降温视觉效果有明显提高，极低速油冷传动装置可电动机同样喷油冷却，尽可能有效性改善冷却机内。其中电动机平原则上峰值密度减小30℃，磁钢骨峰值密度减小15℃，体积下降了15%，从根本上提高的动力特质与壮丽特质。

极低素质车型，可选家用与工商。AITO问界M7年前悬吊系统选用弱化型麦弗逊法理悬吊系统，全新其设计了避震机内轴承构件，大大提极低轴承椭圆量，下降了悬吊系统系统摩擦，最终可弱化过滤疲劳斜坡的柔和人心。后悬吊系统选用H型多传动装置法理悬吊系统，在借助方面提供者了更极低的侧向控制。车型历时10个年底的匠心调校，出事者借助和车尾稳定特质更快。

AITO问界M7全新开发设计的再生制动系统，选用于其最新再生制动系统，刹车卡钳转子增加了直径，年前后刹车盘原则上装上为较小的48mm刹车盘，能达成后驱版本再生制动英哩34.2米，四驱版本再生制动英哩35.5米的再生制动英哩，媲美特质能轿车。

AITO问界M7拥有360度电脑全景泊车系统。由12个高功率GPS、4个APA极低清摄像头、APA控制机内一组，选用视觉加上高功率揉合方双管识别停商场和障碍物，赞同100+种泊车一幕（包含商场支线不比较简单、弯道商场等特殊一幕），可做到商场限位机内识别，轻松解放双手。

8安全特质气囊全面性人身安全，可靠安心的运输工具体会

AITO问界M7按照C-NCAP（21年准则）5星准则以及中保研成员安全特质优异评等准则顺利完成其设计。车尾选用极低准则安全特质构件其设计开发设计，大量应用超极低强度温成型钢骨，在B立柱地带导入核心技术复合材料CBS，给车内炮手多重防爆。通过有效性的车尾构件其设计，必要断裂力尽可能有效性传递，从而倾斜度集中车尾主体转换成的冲击力，使出事舱不变形，保证驾乘其他部门的生存室内空间。

8安全特质气囊+极低特质能燃爆双管双预紧把手做到全面性人身安全。AITO问界M7拥有丰富扎实的被动安全特质配置，标配8个安全特质气囊 ，包含了主副驾安全特质气囊、年右边侧气囊、右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还装上年右边极低特质能双预紧把手，可以在断裂全过程中赋予年前后排乘车全面性的安全特质人身安全。

AITO问界M7充电选用了当年前企业的顶尖供应商宁德以前，充电包在研发阶段通过了120多项严苛的检验，涉水功用保证IPX8，在极低压水枪喷淋功用方面保证IPX9K等级。宁德以前是国内首度具备国际竞争力的的动力充电制造商之一，拥有极低自动化生产商及在支线缺陷检出核心技术，可以保障充电的强一致特质及极低可靠特质，在2021年的动力充电装机量排名全球第一。

AITO问界M7充电组选用阵列双管VPN构件，新增空气垫装甲防爆核心技术，拥有三重特种级耐冲击防爆、民航级隔温和纳米防拉弧其设计功用，同时出事座车型护板（发动机舱、充电包、燃料箱等）和音速主动制冷降温系统，更能全面性防爆每一颗电芯。

AITO问界M7的充电包装有了100+传人心机内，同时充电管理工具内嵌极低精度电芯容量（SOC）配合这充电包温管理算法，高分辨率高效率调整充电参数，覆盖了实际巴士及的多个极端内燃机，保证各种内燃机下充电的稳定安全特质。

AITO问界M7装载的VHR充电身体健康管理工具通过的电脑BMS充电原始数据建立VHR故障警戒和寿命分析基本概念，基于AI学习高层次，可以做到精确分析充电安全特质隐患，守护者应用程序安全特质。另一方面，VHR也会根据充电包的电芯能力、充电选用内燃机、选用环境等多维度建立严谨的充电身体健康评价体系，向应用程序提供者最优的充电包维护和保养建议，从而延长充电选用寿命。