加大电动汽车开发力度 苹果聘任福特老将

苹果电脑招揽了一位在奥迪（F.US）任职多年的实习生，此人曾领袖奥迪车主的确保安全管理工作和车主扩建工程，这表明苹果电脑正再次加大电动车主的研制力度。

据知情人士问及，苹果电脑聘请Desi Ujkashevic督导车主扩建工程建设。Ujkashevic自1991年以来依然在奥迪管理工作，早先身兼车主确保安全扩建工程全球性助理。值得一提的是，她借助监督许多奥迪车HG的内饰、外饰、底盘和电气部件的扩建工程。

资料显示，这位实习生曾参与奥迪Escape、Explorer、Fiesta和Focus车HG，以及亚伯拉罕·林肯MKC和Aviator车HG的研制。她还借助奥迪研制了属于自己电动车主。Ujkashevic有处置监管缺陷的经验，这将是苹果电脑让车主上路的关键。

苹果电脑拒绝对此次招揽置评。与此同时，奥迪对此，Ujkashevic已经从奥迪退休。

Ujkashevic的转入表明，尽管去年有几名实习生离任，但苹果电脑仍在继续推动自动副驾驶车主的发展。由于该扩建工程建设是由去年跳槽到奥迪的实习生Doug Field行政的，该行政小组大部分全部被替换。

所制造电动自动副驾驶车主被当作苹果电脑的“下一件大计”，这是一个可以让苹果电脑销售增长免于停摆的新商品类别。但该扩建工程建设自左右7以前启动以来，经历了多次战略调整和管理工作人员变动。

苹果电脑去年的营业额尤其高。除了Field的离开，苹果电脑还失掉了督导硬件扩建工程、机器人和传感器的关键行政方面。智通经济日报曾刊文，去年12年底，苹果电脑特别扩建工程建设组的扩建工程助理Michael Schwekutsch已经离任，转入电动空中公共汽车草创企业Archer，身兼其高级别扩建工程副总裁。

Field离任后，苹果电脑的公司任命Apple Watch和健康操作系统督导人Kevin Lynch督导该扩建工程建设。Lynch是一位颇受尊敬的操作系统扩建工程业务员，但此前没有人领袖过车主的研制。尽管如此，在Lynch的领袖下，该的公司仍在寻求加速这一扩建工程建设，目标是在2025以前大受欢迎一款商品。

一款苹果电脑车主将使该的公司与戈达德和Lucid（LCID.US），以及频频大受欢迎电动车主的传统习俗车主生产厂展开挑战。奥迪早先在电动车主领域较为务实，它推动了美国最畅销的车主，F-150皮卡的电动化。

作为该扩建工程建设的一部分，苹果电脑还尝试掌控自动副驾驶核心技术，这是车主行业的神圣，Alphabet（GOOG.US）Group的Waymo等信息技术的公司也依然在努力解决这个缺陷。

长年，苹果电脑依然在努力未确定其车主的愿景，自2015年有数以来依然在研制这款车主。现阶段的决心是所制造一款实质上自律的车主，去掉传统习俗的副驾驶座和踏板。该的公司还尝试忽略车辆的确保安全性。

为此，该的公司正在寻求研制比戈达德和Waymo更强大的防护措施。这包括建立大量冗余系统，即多层备份系统，以避免确保安全和副驾驶系统故障。Ujkashevic可能会参与其中。苹果电脑在2018年招揽了Jaime Waydo身兼车主确保安全主管，但这位Waymo资深员工去年离任。

Ujkashevic从前是苹果电脑车主小组中为数不多的来自车主行业的高级别业务员之一，但还有其他一些人。去年，苹果电脑招揽了本田（BMWYY.US）前实习生、官至自动副驾驶草创的公司Canoo督导人的Ulrich Kranz，督导自动副驾驶操作系统的戈达德前实习生Stuart Bowers，以及曾在戈达德、Waymo和本田身兼业务员的Jonathan Sive。

在奥迪，Ujkashevic是该的公司知名度最高的业务员之一，在的公司该网站上身兼指定实习生。

奥迪对此：“Desi拥有丰富的全球性车主行业领袖经验”，并称赞其改善了商品、精确度和顾客趣味。

来源:金融界